DIY pil şarj cihazı

Her sürücünün hayatında bir anı vardı, kontaktaki anahtarı çevirerek kesinlikle hiçbir şey olmadı. Marş marş etmedi ve sonuç olarak araba başlamadı. Teşhis basit ve açıktır: pil tamamen boşalmıştır. Ama eldeki en basitiyle bile Şarj Aleti 12 V çıkış voltajı ile pili bir saat içinde geri yükleyebilir ve işinize devam edebilirsiniz. Böyle bir cihazın kendi ellerinizle nasıl yapılacağı makalede daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Pili doğru şekilde şarj etme

Batarya için kendiniz bir şarj cihazı yapmadan önce, düzgün şarj edilmesine ilişkin temel kuralları öğrenmelisiniz. Onları gözlemlemezseniz, pil ömrü keskin bir şekilde azalacak ve yeni bir tane satın almanız gerekecektir, çünkü pili geri yüklemek neredeyse imkansızdır.

Doğru akımı kurmak için basit bir formül bilmelisiniz: şarj akımı, 10 saate eşit bir süre boyunca akünün deşarj akımına eşittir. Bu, pil kapasitesinin 10'a bölünmesi gerektiği anlamına gelir. Örneğin, 90 A / s kapasiteli bir pil için şarj akımını 9 ampere ayarlamak gerekir. Daha fazla koyarsanız, elektrolit hızla ısınır ve kurşun hücreler zarar görebilir. Daha az akımla, tamamen şarj olması çok uzun zaman alacaktır.

Şimdi stresle başa çıkmanız gerekiyor. Potansiyel farkı 12 V olan akülerde, şarj voltajı 16,2 V'u geçmemelidir. Bu, bir banka için voltajın 2,7 V içinde olması gerektiği anlamına gelir.

Doğru pil şarjı için en temel kural: bağlantı sırasında terminalleri karıştırmayın şarj cihazından şarj edilebilir bataryalar. Yanlış bağlanmış terminallere kutupların ters çevrilmesi denir, bu da elektrolitin derhal kaynamasına ve pilin son arızalanmasına yol açar.

Temel Araç ve Gereçler

Yüksek kaliteli bir şarj cihazını sadece aynı ellerin altında pişmiş aletler ve sarf malzemeleri varsa kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

Araç ve gereçlerin listesi:

• Multimetre. Her sürücünün alet çantasında bir zorunluluktur. Sadece şarj cihazını monte ederken değil, gelecekte de onarım sırasında faydalı olacaktır. Standart bir multimetre, voltaj, akım, direnç ve iletkenlerin sürekliliği gibi fonksiyonları içerir.
• Havya. 40 veya 60 watt'ta yeterli güç. Çok güçlü bir havya almak imkansızdır, çünkü yüksek sıcaklık, örneğin kapasitörlerde dielektriğe zarar verecektir.
• Rosin. Sıcaklıkta hızlı bir artış için gereklidir. Parçaların yetersiz ısınması ile lehimleme kalitesi çok düşük olacaktır.
• Teneke. İki parçanın temasını arttırmak için kullanılan ana bağlama malzemesi.
• Isıyla daralan makaron. Eski elektrik bandının daha yeni bir versiyonunun kullanımı kolaydır ve daha iyi dielektrik özelliklere sahiptir.

Tabii ki, pense, düz ve figürlü bir tornavida gibi aletler her zaman elinizin altında olmalıdır. Yukarıdaki öğelerin tümünü topladıktan sonra, pil için şarj cihazını monte etmeye başlayabilirsiniz.

Anahtarlamalı güç kaynağına dayalı şarj üretim sırası

Piller için kendiniz şarj etmek sadece güvenilir ve kaliteli değil, aynı zamanda düşük bir maliyete sahip olmalıdır. Bu nedenle, aşağıdaki şema bu gibi hedeflere ulaşmak için idealdir.

Anahtarlamalı güç kaynağına dayalı hazır şarj

Gerekli olan:

• Transformatör, Çinli üretici Tashibra'nın elektronik tipidir.
• Dinistor KN102. Yabancı bir dinistör DB3 olarak işaretlenmiştir.
• İki parçadan oluşan anahtarlar MJE13007.
• Dört adet miktarında KD213 diyotları.
• En az 10 ohm dirençli ve 10 watt gücünde bir direnç. Daha düşük güce sahip bir direnç takarken, sürekli ısınır ve çok yakında arızalanır.
• Eski radyolarda bulunabilecek geri besleme transformatörleri.

Devreyi herhangi bir eski tahtaya yerleştirebilir veya bunun için ucuz bir dielektrik malzeme plakası satın alabilirsiniz. Devreyi monte ettikten sonra, basit kalaydan yapılabilen metal bir kasaya gizlenmesi gerekir. Devre muhafazadan izole edilmelidir.

Eski bir sistem birimine monte edilmiş bir şarj cihazı örneği

Kendin yap şarj cihazı üretim sırası:

• Güç transformatörünü tekrar yapın. Bunu yapmak için, ikincil sargısını gevşetin, çünkü Tashibra darbe transformatörleri bir araba aküsü için çok küçük olan sadece 12 V verir. Eski sargı yerine, kesiti 0.85 mm'den az olmayacak şekilde 16 tur yeni bir ikiz telin sarılması gerekir.Yeni sargı yalıtılır ve bir sonraki sargının üstüne sarılır. Sadece şimdi sadece 3 tur yapmak gerekiyor, tel kesiti 0,7 mm'den az değil.
• Kısa devre koruması takın. Bunu yapmak için aynı 10 ohm dirence ihtiyacınız vardır. Güç transformatörü ve geri besleme transformatörü sargılarının boşluğuna lehimlenmelidir.

Kısa devre koruması olarak direnç

• Dört KD213 diyot kullanarak doğrultucuyu lehimleyin. Diyot köprüsü basittir, yüksek frekanslı akımla çalışabilir ve üretimi standart şemaya göre gerçekleşir.

KD213A tabanlı diyot köprüsü

• PWM kontrolörü yapıyoruz. Devredeki tüm güç anahtarlarını kontrol ettiği için şarj cihazında gereklidir. Bir alan etkili transistörü (örneğin, IRFZ44) ve ters iletkenlik transistörleri kullanılarak bağımsız olarak yapılabilir. Bu amaçlar için, KT3102 tipindeki elemanlar ideal olarak uygundur.

PWM = yüksek kalite kontrolör

• Ana devreyi bir güç transformatörü ve PWM denetleyicisi ile sabitleyin. Bundan sonra, ortaya çıkan montaj kendi kendine yapılmış bir kasaya sabitlenebilir.

Bu şarj cihazı oldukça basittir, montaj için büyük masraf gerektirmez, küçük bir ağırlığa sahiptir. Ancak darbe transformatörleri temelinde yapılan devreler güvenilir olarak sınıflandırılamaz. En basit standart güç transformatörü bile darbe cihazlarından daha kararlı performans üretecektir.

Herhangi bir şarj cihazıyla çalışırken, kutupların tersine çevrilmesine izin verilmemesi gerektiğini unutmayın. Bu şarj benzer şekilde korunur, ancak ters terminaller pil ömrünü kısaltır ve devredeki değişken tip direnç şarj akımını kontrol etmenizi sağlar.

DIY kendin yap şarj cihazı

Bu şarjı yapmak için eski tarz bir TV'de bulunan öğelere ihtiyacınız olacak. Yeni bir devreye monte etmeden önce, ayrıntıların bir multimetre ile kontrol edilmesi gerekir.

Devrenin ana kısmı, her yerde bulunamayan bir güç transformatörüdür. İşaretlemesi: TS-180-2. Bu tip bir transformatör, voltajı 6.4 ve 4.7 V olan 2 sargıya sahiptir. Gerekli potansiyel farkı elde etmek için, bu sargılar seri olarak bağlanmalıdır - ilkinin çıkışı, lehimleme veya sıradan bir terminal bloğu ile ikincinin girişine bağlanır.

Transformatör tipi TS-180-2

Ayrıca, dört parça miktarında D242A tipi diyotlara ihtiyaç duyulacaktır. Bu elemanlar bir köprü devresine monte edileceğinden, çalışma sırasında aşırı ısı onlardan uzaklaştırılacaktır. Bu nedenle, en az 25 mm2 alana sahip radyo bileşenleri için 4 soğutma radyatörü bulmak veya satın almak da gereklidir.

0.5 ve 10A'da sadece bir tabak fiberglas ve 2 sigorta alabileceğiniz taban kalır. İletkenlerin herhangi bir bölümü kullanmasına izin verilir, sadece giriş kablosu en az 2,5 mm2 olmalıdır.

Şarj cihazı montaj sırası:

1. Devredeki ilk eleman bir diyot köprüsü monte etmektir. Standart şemaya göre monte edilir. Sonuçların yerleri düşürülmeli ve tüm diyotlar soğutma radyatörlerine yerleştirilmelidir.
2. Transformatörden, 10 ve 10 leads uçlarından, diyot köprüsünün girişine 2 kablo iletin. Şimdi transformatörlerin birincil sargılarını hafifçe değiştirmeniz ve bunu yapmak için jumper'ı 1 ve 1 terminal terminalleri arasında lehimlemeniz gerekir.
3. Giriş kablolarını 2 ve 2 nolu bağlantı uçlarına lehimleyin. Giriş teli herhangi bir kablodan, örneğin eski elektrikli su ısıtıcısı veya herhangi bir eski cihaz. Sadece bir kablo varsa, o zaman bir fiş takılmalıdır.
4. Transformatöre giden tel boşluğuna 0,5A değerinde bir sigorta takılmalıdır. Doğrudan akü terminaline giden pozitif boşlukta - 10A sigorta.
5. Diyot köprüsünden gelen negatif tel, 60 V'tan fazla olmayan bir güçle 12 V için tasarlanmış sıradan bir lambaya sırayla lehimlenir. Bu sadece pil şarjını kontrol etmek için değil, aynı zamanda şarj akımını sınırlamak için de yardımcı olacaktır.

Bu şarj cihazının tüm elemanları elle yapılan bir teneke kutuya yerleştirilebilir. Fiberglas plakayı cıvatalarla sabitleyin ve transformatörü daha önce aynı fiberglas plakayı kalayın arasına yerleştirerek doğrudan muhafazaya monte edin.

Elektrik mühendisliği yasalarını göz ardı etmek, şarj cihazının sürekli arızalanmasına neden olabilir. Bu nedenle, devrenin hangisinin monte edileceğine bağlı olarak şarj gücünü önceden planlamaya değer. Devre gücü aşılırsa, çalışma voltajı aşılmazsa pil düzgün şekilde şarj edilmez.