Pokretanje kompresora hladnjaka bez releja

Kad se kompresor zaledi u hladnjaku, mnogi griješe bilo na releju ili na samom motoru. Zaglavljivanje je moguće iz više razloga: među njima je najduži prekid rada bez posla. Međutim, unatoč činjenici da su simptomi izgorenog motornog namotaja i zaglavljenog kompresora gotovo isti, u slučaju klina, postupak vješanja prilično je jednostavan.

Kompresor u hladnjaku: značajke uređaja

Započnite provjerom, je li ispravni algoritam za provjeru motora važan dio rada s motorima na hladnjaku. Najsigurniji način je provjeriti motor radnim relejem. Ako nema, onda možete provjeriti mjerenjem otpora namotaja.

Da biste to učinili, potrebno je postaviti multimetar u položaj 2 kOhm i provjeriti.

Na primjeru ovog motora, koji smo koristili, ispada da je 42 Ohma jedan otpor; 11.7 - drugi otpor. Stoga možemo zaključiti da bi motor trebao raditi normalno. Nakon toga trebali biste pronaći tablicu otpora i na kraju utvrditi da li je glavna komponenta operativna.

Ne treba zaboraviti da je potrebno pronaći zajedničku točku (kod nas je to odgovaralo 53,3 ohma).

Provjera motora multimetrom. Rezultat: 53 ohma

Relej hladnjaka: Značajke

Relej pokretanja motora naziva se startnim relejem kompresora, hladnjaka.

Pokrenite relej

U takvim je slučajevima glavni zadatak ove jedinice istrgnuti motor s mreže. Spajanje ove komponente vrši se tako da nema preopterećenja (izgaranja): kako se namatanje hladnjaka ne bi zasvijetlilo, tako da utičnica ne izgori. Napon je prilično velik. Ako vezu dugo ostavljate izravno, u radnom stanju, onda s velikom vjerojatnošću navijanje može zapaljeti. Zato je bolje koristiti releja iz hladnjaka to je s takvim motorom, jer je obično dizajniran za snagu koju troši motor.

U modernim komponentama nije predviđeno klipanje, tj. mrežna zaštita od izgorenog namota.

Nedostaje relej

Postoji termoelement (pozistor), ovaj element prekida početni namot s povećanjem otpora. Međutim, većina uređaja ne sadrži posebnu volframovu oprugu.

Relej: unutrašnji izgled

Kad se namot motora zatvori, ova volframova opruga trebala bi se zagrijati i isključiti sustav iz mreže. Zato je preporučljivo ne postavljati rezače koji ne sadrže oprugu. Međutim, možete ih koristiti na motorima unutar kojih su ugrađeni rezovi.

Kako mogu započeti bez releja i čemu služi? Upute za uporabu

 Da bismo pokrenuli zaglavljene motore, potreban nam je obični dvožilni kabel koji može podnijeti 220 volti, s utikačem za utičnicu za kućanstvo na jednom kraju i dva kontakta na drugom.

Jedan kontakt treba umetnuti u zajedničku točku, a drugi u točki radnog namota. Potreban nam je uređaj koji može zatvoriti kontakte, najčešće koriste obični odvijač (odvijač će raditi umjesto startnog releja). Kontakate radnog i početnog namota spajamo odvijačem, nakon čega dizajn treba uključiti u izlaz. Nakon toga uređaj počinje raditi. Ako se u takvim slučajevima ne pokrene, tada je ili motor neispravan ili je kabel 220 V.

Dešava se da su namotaji izgorjeli ili je kompresor jednostavno zaglavljen. A onda je situacija nešto drugačija.

Vrlo često hladnjaci se donose majstorima i službama, koje se uključuju samo 5-10 sekundi (povremeno radi i do 30 sekundi - minuta). U takvim je slučajevima dijagnostički postupak sljedeći: motor je izravno povezan. Obavezno je pratiti stanje ožičenja, provjeriti toplinu. U slučaju prekomjerne topline, krug treba odmah otvoriti.

Uređaj je spojen izravno, nakon čega je potrebno pažljivo pratiti kako se hladnjak smrzava (i u zamrzivaču i u hladnjaku). Iz ovoga možemo zaključiti - potrebna vam je jednostavna zamjena motora ili morate učiniti nešto drugo. Najčešće, kompresori ne izgaraju baš tako, već izgaraju zbog nečega: zbog prenapona (najpozitivniji ishod, jer samo treba zamjena motora i dopunjavanje), zbog začepljenog kapilara (ne samo zamjena, već i čišćenje lako je dijagnosticirati - začepljeni "kapilar" mora biti s pregrijanim kondenzatorom).

Ako se hladnjak dobro smrzne, jednostavno zamijenite motor; ako se tijekom sat vremena hladnoće ne pojavi nigdje (ili je zamrzivač, na primjer, smrznut i nema hladnoće u hladnjaku), problem je ili curenje ili začepljen kapilarni sustav. Također, motori mogu izgorjeti iz neispravnog termostata (termostat ne isključi hladnjak tijekom vremena i uređaj radi vrlo dugo). To se događa prilično često. No, svejedno, za potpunu dijagnozu preporučljivo je izravno spojiti motor u skladu s uputama koje smo objavili gore.