Ο συμπιεστής στο ψυγείο έσπασε - οι αιτίες δυσλειτουργιών και οδηγίες επισκευής

Λειτουργία ψυγείου σχετίζεται άμεσα με την κυκλοφορία του freon στο σύστημα. Αυτή η διαδικασία παρέχεται από μια εξειδικευμένη μονάδα - έναν συμπιεστή κινητήρα. Εάν η απόδοση αυτής της μονάδας χαθεί, ή εάν ο συμπιεστής δεν ξεκινήσει (ή ξεκινά και απενεργοποιείται αμέσως) στο ψυγείο, το ψυγείο δεν θα μπορεί να εκτελέσει την άμεση λειτουργία του - ψύξη.

Συμπιεστής ψυγείου

Ωστόσο, ο κόμβος δεν ξεκινά πάντα λόγω δυσλειτουργίας. Στην πραγματικότητα, μπορεί να μην υπάρχει καθόλου βλάβη, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει λόγω ανεπαρκούς τάσης. Επίσης, οι λόγοι μπορεί να σχετίζονται με την ανάλυση άλλων κόμβων. Για παράδειγμα, καλωδίωση ή αστοχία του σταθεροποιητή. Σε αυτήν την περίπτωση, το ψυγείο θα απενεργοποιηθεί, αντίστοιχα, δεν θα ξεκινήσει. Εάν το ρελέ κάνει κλικ, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, πιθανότατα υπάρχει βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις της συσκευής και το ίδιο το ρελέ εκκίνησης μπορεί επίσης να δυσλειτουργεί.

Συμπτώματα συμπιεστή

Εάν το ψυγείο λειτουργεί με παραβιάσεις των συνθηκών θερμοκρασίας, συχνά ανάβει ή, αντίθετα, σχεδόν δεν σβήνει, παγώνει πάρα πολύ - αυτή είναι μια ευκαιρία να σκεφτούμε την υγεία της μονάδας.

Συνήθως, ο συμπιεστής ψυγείου δεν ξεκινά μετά από ανώμαλη λειτουργία ή υπερφόρτωση. Η εμπλοκή της μονάδας συμβαίνει εάν αποσυνδέσετε τη συσκευή για λιγότερο από ένα λεπτό. Για αυτόν τον λόγο, δεν συνιστούμε ανεπιφύλακτα να το κάνετε αυτό.

Πρέπει να ελέγξετε τους κόμβους και να αναζητήσετε τους λόγους στη σειρά. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς διακοπή λειτουργίας, η περιοχή διαγνωστικών περιορίζεται, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι απαιτείται δυσλειτουργία σε αυτόν τον κόμβο. Αλλά, ακόμη και αν ο λόγος, για παράδειγμα, είναι στους αισθητήρες ελέγχου ή στα ρελέ, η διαρροή ψυκτικού, η κατάσταση δεν μπορεί να αγνοηθεί. Σε κάθε περίπτωση, όταν εργάζεστε για φθορά, αυτή η μονάδα θα προθερμανθεί αργά ή γρήγορα και θα αποτύχει.

Γεμίζοντας το ψυγείο με freon

Μπορείτε να μιλήσετε για την ανάλυση του ίδιου του συμπιεστή εάν εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Ο κινητήρας βουίζει, προσπαθεί να ξεκινήσει, αλλά αυτό δεν συμβαίνει.
• Μια λιπαρή λακκούβα εμφανίστηκε στο πάτωμα κάτω από τη συσκευή.
• Ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, χτυπά, δονείται, κάνει θόρυβο στην αρχή και στη δουλειά.

Δεδομένου ότι η μονάδα αποτελείται από δύο συσκευές: τον κινητήρα και τον συμπιεστή, πρέπει να διακρίνονται οι βλάβες τους. Γενικά, οι δυσλειτουργίες του κινητήρα-συμπιεστή μπορούν να σχετίζονται με:

• διακοπή και βραχυκύκλωμα των περιελίξεων στάτορα (ισχύει για τον κινητήρα) ·
• κύκλωμα περιέλιξης στο περίβλημα (ισχύει επίσης για τον κινητήρα).
• απώλεια απόδοσης
• κατάθλιψη.

Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί τι ακριβώς συνέβη με έμμεσες ενδείξεις. Εάν η συσκευή λειτουργεί χωρίς διακοπή λειτουργίας και η θερμοκρασία στα κελιά είναι υψηλή, είναι πιθανό το ψυκτικό να έχει διαρροή. Μερικές φορές η διάγνωση δείχνει ότι η συμπίεση έχει εξαφανιστεί. Αυτό υποδηλώνει την ανάπτυξη της συσκευής. Είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε με μια νέα μονάδα.

Εάν ο συμπιεστής κουδουνίζει όταν είναι ενεργοποιημένος και δεν ξεκινά, ενώ δεν υπάρχουν βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις, είναι πολύ πιθανό ότι έχει προκληθεί εμπλοκή.

Ο συμπιεστής έχει σπάσει στο ψυγείο - τι να κάνετε

Η αντικατάσταση ενός συμπιεστή είναι μια από τις πιο περίπλοκες και ακριβές υπηρεσίες στα κέντρα σέρβις. Επιπλέον, το ίδιο το ανταλλακτικό είναι ακριβό. Η εμπειρία των πλοιάρχων και η παρατήρηση πολλών ετών δείχνουν ότι εάν μια συσκευή έχει φθαρεί, υπάρχει μεγάλη έξοδος, είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε αμέσως με μια νέα. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, εάν έχουν φθαρεί παρεμβύσματα, δακτύλιοι ή μεμονωμένα μέρη του κινητήρα, το τμήμα μπορεί να επισκευαστεί. Η τελική απόφαση λαμβάνεται από τον πλοίαρχο, βάσει της καταλληλότητας της διαδικασίας.

Δίοδος KD 203A

Ένας κολλημένος συμπιεστής μπορεί να προσπαθήσει να σφηνωθεί. Για αυτό, χρησιμοποιείται μια εξειδικευμένη συσκευή, αποτελούμενη από 2 διόδους με επιτρεπόμενη αντίστροφη τάση τουλάχιστον 400V και περιοριστικό ρεύμα προώθησης 10 Amps. Για παράδειγμα, KD 203 A, D 232 A, D 246-247.

Για την εξάλειψη της σφήνας χρησιμοποιώντας αυτόν τον σχεδιασμό, εφαρμόζεται τάση στις περιελίξεις του κινητήρα για 3-5 δευτερόλεπτα. Η ενέργεια επαναλαμβάνεται μετά από 30 δευτερόλεπτα. Μπορείτε να συνδέσετε τη συσκευή μέσω των συνδέσμων των ρελέ εκκίνησης P1, P2 ή P3 ή χρησιμοποιώντας μονωμένους ακροδέκτες. Η αρχή της λειτουργίας του σχεδιασμού βασίζεται στη χρήσιμη ροπή που εμφανίζεται στον άξονα του κινητήρα όταν το ρεύμα ρέει μέσω των διόδων. Ο ρότορας του κινητήρα αρχίζει να δονείται, η δόνηση μεταδίδεται στους μπλοκαρισμένους κόμβους και τους απελευθερώνει.

Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα μιας συσκευής σφηνωτή συμπιεστή

Μπορώ να ελέγξω και να επισκευάσω τον συμπιεστή μόνος μου;

Η τεχνολογία αντικατάστασης συμπιεστή δεν είναι ασφαλής, πολύ περίπλοκη και απαιτεί τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων:

• καυστήρας προπανίου οξυγόνου
• κόφτης σωλήνων
• ανιχνευτής διαρροών (καθορίστε με τη βοήθειά του επίσης ένα μέρος διαρροές freon);
• ηλεκτρονικό θερμόμετρο τύπου
• βαλβίδες για την επιλογή του freon και της διάτρησης.
• Σύνδεσμοι Hansen;
• αφυγραντήρας;
• ακάρεα
• συγκόλληση και ροή.
• κύλινδρος φόρτισης
• νέος συμπιεστής κινητήρα.

Θα πρέπει να σκεφτείτε εάν είναι σκόπιμο να αγοράσετε όλα αυτά για να αντικαταστήσετε τον συμπιεστή; Η αγορά όλων των ανταλλακτικών θα κοστίσει περισσότερο από τις υπηρεσίες ενός επισκευαστή.

Ένα άλλο επιχείρημα εναντίον του είναι ο υψηλός κίνδυνος εργασίας. Σε τελική ανάλυση, η εργασία γίνεται με αέριο, μια εκρηκτική ουσία. Πρέπει να θέσω τον εαυτό μου σε κίνδυνο; Χωρίς εμπειρία και τις απαραίτητες γνώσεις, υπάρχει κίνδυνος βλάβης των σωλήνων, απελευθέρωσης όλου του αερίου ή διαταραχής της ισορροπίας.

Για όσους αποφάσισαν ωστόσο να κάνουν τη δουλειά μόνες τους ή απλά ενδιαφέρονται για το πόσο περίπλοκο και πώς προχωρά η διαδικασία, θα περιγράψουμε την τεχνολογία της εργασίας κατά την αντικατάσταση ενός συμπιεστή κινητήρα.

Σπουδαίος! Δεν συνιστούμε να αντικαταστήσετε τον συμπιεστή μόνοι σας! Είναι απειλητικό για τη ζωή!

Αποσυναρμολόγηση του παλαιού συμπιεστή:

• Κόψτε με ένα αρχείο και σπάστε το σωλήνα πλήρωσης.
• Χαμηλώστε και σπάστε έναν τριχοειδή σωλήνα σε απόσταση περίπου 2-3 ​​cm από το στεγνωτήριο φίλτρου.
• Σε απόσταση 1-2 cm από τη ραφή του συμπιεστή σωλήνα, κόψτε τους σωλήνες αναρρόφησης και εκκένωσης, κάντε το ίδιο σε απόσταση 1-1,5 cm από τη ραφή του φίλτρου συμπυκνωτή με ένα ξηραντικό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κόφτη σωλήνων.
• Αφαιρέστε το ρελέ εκκίνησης.
• Αφαιρέστε τη βάση του συμπιεστή.
• Αφαιρέστε τον ίδιο τον συμπιεστή.
• Για να καθαρίσετε τον αγωγό.

Αφαίρεση συμπιεστή

Στερέωση συμπιεστή

Εγκατάσταση νέου συμπιεστή:

• Τοποθετήστε τον συμπιεστή στο κάθισμα.
• Αφαιρέστε τα φις από τα ακροφύσια. Αυτό πρέπει να γίνει νωρίτερα λίγα λεπτά πριν από τη συγκόλληση.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υπερβολική πίεση. Αυτό θα πει τον θόρυβο του εξερχόμενου αέρα, τον οποίο ακούτε όταν αφαιρείτε τα βύσματα.
• Dock με τα ακροφύσια του σωλήνα του συμπιεστή: αυτά που κόπηκαν στο τελευταίο στάδιο. Ο σωλήνας πλήρωσης πρέπει να έχει διάμετρο 0,6 cm και μήκος 6 cm.
• Συγκόλληση με αυστηρή σειρά: πρώτα γεμίστε, μετά αναρρόφηση και στη συνέχεια εκκενώστε. Απαγορεύεται να κατευθύνετε τη φλόγα του καυστήρα μέσα στο σωλήνα του κινητήρα.
• Αφαιρέστε τα βύσματα από το στεγνωτήριο φίλτρου, εγκαταστήστε το φίλτρο στο συγκολλητικό και ενσωματώστε ένα τριχοειδές σωλήνα σε αυτό. Κολλήστε τις ραφές ολόκληρου του φίλτρου.
• Τοποθετήστε το σύνδεσμο βαλβίδας στο μισό στο σωλήνα πλήρωσης.
• Φροντίστε να κολλήσετε όλες τις αρθρώσεις. Δεν πρέπει να υπάρχουν κενά που δεν έχουν κολλήσει, οι ίδιες οι ραφές πρέπει να είναι ομαλές και ομοιόμορφες.
• Γεμίστε το σύστημα με freon.
• Τοποθετήστε το ρελέ εκκίνησης στον συμπιεστή.
• Συνδέστε το ψυγείο και αφήστε το να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά.
• Μετά από αυτό, ελέγξτε με έναν ανιχνευτή διαρροών για διαρροή.