Η τιμή του συμπιεστή είναι μεγάλη τόσο από την άποψη της λειτουργικότητας, όσο και από την άποψη του κόστους του μετάλλου, και ανεξάρτητα από το πώς να το εξετάσουμε. Από τον κινητήρα, μπορείτε να φτιάξετε μια αντλία για τοποθέτηση ελαστικών, βαφή ή ψύξη.
Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί και η ισχύς του είναι σχετικά χαμηλή, τότε δεν έχει νόημα να επισκευαστεί. Η συσκευή αποτελείται από σιδηρούχα μέταλλα (περίβλημα, εξαρτήματα γραναζιού) και χαλκό (τύλιγμα κινητήρα, σωλήνωση). Το μέσο βάρος είναι από 5 έως 10 κιλά, ενώ το βάρος του ακριβού χαλκού μπορεί να φτάσει τα 1,5 κιλά.
Αποσυναρμολόγηση χωρίς τη χρήση μύλου
Για να διαχωρίσετε το σιδηρούχο μέταλλο από το χαλκό, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε τον συμπιεστή. Θα καταλάβουμε πώς να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή χωρίς να χρησιμοποιήσετε έναν γωνιακό μύλο (μύλος), επειδή ο μύλος είναι ένα σχετικά βρώμικο εργαλείο, θα υπάρχει πολλή σκόνη, σπινθήρες, θόρυβος, λάδι που χύνεται στο χώρο εργασίας (ο δίσκος κοπής θα ψεκάζει υλικά γύρω του).
Δυστυχώς, το σώμα είναι ένα μονολιθικό μεταλλικό προϊόν που περιέχει έναν αριθμό συγκολλήσεων που δημιουργούνται από την αυτόματη συγκόλληση.
Ο συμπιεστής είναι μια μονολιθική συσκευή
Επομένως, μπορείτε να αποφύγετε το μύλο μόνο με ένα πριόνι για μέταλλο. Το πάχος του μετάλλου μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 3 χιλιοστά. Όσον αφορά τον ρότορα και το στάτορα, ο μύλος δεν απαιτείται, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε όλα τα στάδια αποσυναρμολόγησης.
Αλγόριθμος δράσης
Στην περιοχή συγκόλλησης πρέπει να κάνετε μια τομή, να στραγγίξετε το λάδι και να "περπατήσετε" σε ολόκληρη τη ραφή.
Η εγκοπή πρέπει να είναι μικρή για να αποφευχθεί το πιτσίλισμα. Μέσα από μια μικρή τρύπα, το λάδι πρέπει να ρέει αργά.
Θα πρέπει να κοπεί προσεκτικά, χωρίς βιασύνη. εάν εργάζεστε με ένα πριόνι, πρέπει να παρακολουθείτε την ευκρίνεια του πριονιού (είναι καλύτερα να εφοδιάζεστε με ανταλλακτικά πτερύγια). Κάτω από το καπάκι αποκοπής, παρατηρούνται περιελίξεις κινητήρα. Μετά την αποσυσκευασία της θήκης, μπορείτε να βρείτε τις αιτίες της δυσλειτουργίας της συσκευής. Στην περίπτωσή μας, η αιτία είναι μια καμένη εκκαθάριση:
Φυσητό, κολλημένο τύλιγμα - η πιο κοινή αιτία αστοχίας
Τρόποι αποσυναρμολόγησης ενός συμπιεστή
Υπάρχουν δύο τρόποι αποσυναρμολόγησης: χτύπημα και κοπή του πίσω καλύμματος. Τα μοντέλα με λεπτά τοιχώματα βγαίνουν πολύ εύκολα από τη θήκη όταν χτυπούν, τα παλαιότερα μοντέλα είναι σχεδόν αδύνατο να χτυπηθούν. Εάν προηγουμένως έχει αποστραγγιστεί όλο το λάδι, τότε μπορείτε να προχωρήσετε αμέσως στο πριόνισμα χωρίς να πραγματοποιήσετε δοκιμαστικές περικοπές. Με ένα πριόνι, κόψαμε το «πίσω κάλυμμα».
Το άνω "καπάκι" του συμπιεστή συγκρατείται στους σωλήνες
Ένας σωλήνας δεν θα αφήσει το καπάκι να βγει από τη θήκη, αρκεί να το κόψετε με ένα πριόνι. Μετά την αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να δείτε ολόκληρο τον κινητήρα από μέσα.
Εσωτερική άποψη της συσκευής
Μπορείτε να δείτε τις βίδες, ξεβιδώνοντας τις οποίες, μπορείτε να ελευθερώσετε ολόκληρο τον μηχανισμό και να τον βγάλτε έξω από τη θήκη.
Ο κινητήρας στερεώνεται στο περίβλημα με βίδες
Χωρίς κοπή των άκρων του συμπιεστή, είναι αδύνατο να αποσυναρμολογηθεί, καθώς όλοι οι συμπιεστές κατασκευάζονται με τη μορφή μονολιθικού σχεδιασμού. Και οι δύο πλευρές του κελύφους είναι συγκολλημένες και οι βίδες που μπορούν να λύσουν το πρόβλημα βρίσκονται κάτω από ένα στρώμα παχιού μετάλλου και συγκολλήσεων.
Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στήριξης, ανιχνεύεται ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, ο στάτορας και ο ρότορας. Για να αφαιρέσετε τις περιελίξεις και τους πυρήνες του χαλκού, μην χρησιμοποιείτε μύλο και κόψτε το κέλυφος από το εσωτερικό. Όλα είναι βιδωμένα και εύκολα αποσυναρμολογούνται.
Οδηγίες βίντεο
1η επιλογή
2η επιλογή
Τι να κάνετε μετά την αποσυναρμολόγηση
Το καλώδιο δεν πρέπει να κοπεί από τον κινητήρα. Πρώτα, κόψτε τις επαφές από τα καλώδια και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τις πλάκες στάτορα, αφαιρέστε το ρότορα από τον στάτορα και ξετυλίξτε το καλώδιο.Για να απαλλαγείτε από συγκολλημένες επαφές, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πένσα και λαβίδα. δεν πρέπει να προσπαθήσετε να πιέσετε το ρότορα, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε μπερδεμένα καλώδια και θα περιπλέξει τη διαδικασία ξετύλιξης του καλωδίου.
ντα