Çeşitli fan tiplerinde DIY onarımı

Kırık bir fan hemen atılmamalıdır, nedenlerini bulmak ve mümkünse cihazı onarmak en mantıklı olacaktır. Çoğu zaman, fan arızaları arızalarla ilgili değildir, sadece banal temizlik ve yağlama gerektirir.

Bazı mekanik hasar türleri, arızalı bir parça değiştirilerek bağımsız olarak onarılabilir. Zemin veya masa modellerini daha karmaşık bir tasarıma sahip tamir etmek daha zordur. Çoğu modern soğutma ve klima cihazına fanlar dahil edildiğinden, her kasa bireyseldir. Sadece en yaygın arıza nedenlerini ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağını ele alacağız.

Yer döşemeleri fanlarında hasar

Zemin veya masa fanları için bir onarım yaklaşımı mantıklı olmalıdır. Fanın hızını, açısını ve dönüşünü ayarlamak için blokların varlığı tasarımı büyük ölçüde karmaşıklaştırır. Ana görev nedeni tanımlamaktır. Sorun basitse, kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz.

Fan gürültülü, ancak bıçaklar dönmüyor

Zemin fanlarının en yaygın hatası, cihazın ses çıkardığı, ancak bıçakların hareketsiz kaldığı zamandır.

Sebepleri aşağıdaki gibi olabilir.

1. Kurutulmuş veya kalınlaştırılmış yatak gresi. Nedeni belirlemek kolaydır. Motor sökülür ve yağlayıcının varlığı ve durumu kontrol edilir.
2. Mil üzerine monte edilmiş rulmanlar. Bu, bronz veya pirinçten yapılmış burçların kaynağının gelişmesinden kaynaklanmaktadır.
3. Motor arızası. Kontrol etmek için, motoru sökmek ve gövdenin ve armatürün sargılarındaki direnci kontrol etmek gerekir.
4. Kondansatörün arızalanması nedeniyle kapasitans kaybı. Kondansatörün kapasitansını bir test cihazı ile kontrol etmek gerekir.

Sebep yağlama ise, parçaları benzinle temizleyerek kalan kalınlaşmış gresi temizleyin ve geçit izolatörlerine yeni motor yağı ekleyin. Motor sargılarına yağ bulaşmamasına dikkat edilmelidir.

Fan motoru

Geçit izolatörleri durumunda, mağazada yenilerini aramak veya onları başka bir çalışmayan cihazdan almak gerekir. Yıpranmış geri yükleme çalışmaz.

Motor sargısı ihlal edilirse, atölyede geri sarmanız veya yeni bir motor satın almanız gerekir. Sargıyı bağımsız olarak geri yüklemek zordur.

Kondansatörün arızalanması durumunda, depodan yenisiyle değiştirmeniz gerekir. Bu mümkün değilse, yeni bir fan satın almak daha kolaydır.

Fan ıslık sesi çıkarır.

Islık sesleri satın aldıktan birkaç ay sonra ortaya çıkabilir. fan uğultu veya pervanenin deformasyonu veya kaymalı yatağın yataklarının gevşemesi nedeniyle kırışıklıklar. Doğrudan güneş ışığının veya yüksek sıcaklığın bıçaklarına maruz kalma, dönme sırasında bükülmeye ve dengesizliğe yol açar. Koruyucu ızgaraya mekanik hasarın bir sonucu olarak basmak, yüzeye bıçak uçlarının ulaşmaya başladığı benzer seslere yol açar.

Rulman arızası

Yabancı gürültü ortaya çıkarsa, aşağıdakileri yapın:

• cihazı güç kaynağından ayırın;
• koruyucu ızgarayı çıkarın, deformasyonlar açısından inceleyin;
• pervaneyi çıkarın, bıçakları olası kıvrımlar açısından inceleyin;
• rulman donanımını kontrol edin, cıvataların sıkıldığını kontrol edin.

Koruyucu ızgaranın bükülmesi, ellerinizle istenen duruma dikkatlice düzleştirilerek kolayca düzeltilebilir.

Not! Bıçakların geometrisinin ihlali durumunda, pervanenin değiştirilmesi gerekecektir, çünkü poliüretanın evde orijinal şekline geri döndürülmesi imkansızdır.

Yabancı seslerin nedeni bağlantı elemanlarını gevşetiyorsa, boşluk giderilinceye kadar tüm cıvataları sıkmanız gerekir.

Cihaz açılmıyor

Güç düğmesine basmaya yönelik bir fan reaksiyonunun olmaması, kabloda kopmuş bir kablo, soketteki terminallere hasarlı bir kablo bağlantısı veya soketin kendisinde bir arıza olduğunu gösterebilir. Tuş takımı veya vites değiştirme düğmelerinin kendileri de zarar görebilir.

Her şeyden önce, cihazı açmaya çalıştığınızda kontrol lambasının yanıp yanmadığını kontrol etmeniz gerekir.

Işık kapalıysa aşağıdakileri yapın:

• çalışılabilir bir cihazı bağlayarak prizdeki voltajı ölçün;
• fişi sökün ve tellerin terminale bağlandığı yerlerde hasar olup olmadığını kontrol edin;
• kabloyu çıkarın ve akım akışı için bir test cihazı ile kontrol edin.

Fişte bir arıza olması durumunda, kabloların bağlantısını geri yüklemek gerekir, terminalleri lehimlemek mümkündür. Kablonun içindeki tellerde bir ihlal olursa, yenisiyle değiştirilmelidir.

Test cihazı ile kişileri kontrol etme

Lamba yanıyor, ancak fan çalışmıyorsa, aşağıdaki adımlar izlenmelidir:

• cihazın fişinin çekili olduğundan emin olun;
• fan muhafazasında bulunan kontrol panelini sökün;
• mevcut iletkenlik için bir test cihazıyla tüm önemli kontakları kontrol edin;
• test cihazıyla hız kontrol cihazını kontrol edin.

Düğmelerden birinin arızalanması durumunda, radyo deposunda çalışan bir yedek satın almalı veya doğrudan bağlanarak geçmelisiniz. Hız kontrolörü arızalanırsa, yeniden lehimlenmeli veya yenisiyle değiştirilmelidir.

Fan dönmüyor

Fanın sola ve sağa dönmemesinin nedeni, krankın arızalanmasıdır.

Arızayı gidermek için aşağıdakileri yapın:

• sabitleme cıvatalarını sökerek arka kapağı çıkarın;
• krankın dişli kutusunun altındaki dişli çark ile bağlantısını kontrol edin;
• krankı yerine yerleştirin veya kırılmışsa değiştirin.

Ayrıca, dönüşler sonuna kadar tamamlanmadığında da bir durum ortaya çıkabilir. Bu durumda, şanzıman anahtarının dikey eksen boyunca ilerlemesini kontrol etmek gerekir. Çalışma sırasında ihlal olması durumunda, sabitleme cıvatasının sökülmesi ve şanzımanın mili, dişlisi ve üst kısmının yağlanması gerekir. Plastik dişli yıpranmışsa ve satışta olan parçayı bulmak mümkün değilse, fanın dönmemesi gerçeğine katlanmak zorunda kalacaksınız.

Servis donanımı

Sorun giderme işleminden sonra pervaneyi takarken, dengeleme kurallarına uymalısınız, aksi takdirde fan normal modda dönmez. En basit ve en uygun yol statik dengelemedir.

Fanı manuel olarak takın, ilk dönüşü elle ayarlayın ve pervanenin üst noktasını bir kalem veya işaretleyici ile işaretleyin. Birkaç başlangıç ​​yapın ve elde edilen avantaj noktalarının ilk işarete uyup uymadığını kontrol edin. Eşleşmezlerse, yataklarda yağlanması veya değiştirilmesi gereken bir arıza vardır. Eşleşirlerse, fındık, elektrot parçaları vb.Gibi farklı ağırlıklara sahip nesneler alın. Bağlantı elemanları için elektrik bandı, yapışkan bant, mastik, hamuru, ince tel kullanın.

Sonra daimi yerinin kaybolmasını sağlamak için bunları baskınlık noktasına karşı ağırlık olarak tutturmaya başlarlar. Daha doğru bir seçim için, bir demir testeresi ile yükleri taşlayabilirsiniz.En uygun ağırlığı bulduktan sonra, yük diskin çalışmayan tarafına kaynaklanır veya yapıştırılır.

Vida dengeleme, gerekli ayarları ampirik olarak hızlı bir şekilde belirlemenizi sağlar. Ancak bu seçenek tüm hayranlarda mevcut değildir.

Ayrıca, uzmanlarla irtibata geçerek keçilerin dengelenmesi için dengeleme yapabilirsiniz.

Timberk fanlarına olası hasar

Timberk şirketinin hayranları, rahat iklim koşulları yaratmak ve bir apartman dairesinde veya ofiste hava değişimini sürdürmek için kendilerini ucuz ve kullanımı kolay cihazlar olarak belirlediler. İyi kalitelerine rağmen, arızalara eğilimlidirler.

Timberk Fan

Operasyon sırasında müşteriler aşağıdaki arızaları fark ettiler:

• bıçakların yumuşak plastiği nedeniyle üfleme kuvvetinde bir düşüş;
• bir kapasitörün başarısız olduğu zamanlar vardır;
• çalışma sırasında yabancı gürültünün ortaya çıkması;
• motor arızası;
• rotor kopmaları;
• güçlü boşluk;
• uzun süreli kullanımda yanmış yağ kokusu ortaya çıkar;
• bacaklar motor ağırlığı altında bükülür ve geometriyi değiştirir;
• güç kaynağının aşırı ısınması;
• sabitleme yerlerinde mekanik arızalar.

Fiyat ve kalite açısından Timberk ürünleri kendi segmentinde lider konumdadır. Tüm cihazların üretici garantisi vardır ve servise başvururken değiştirilebilir.

Araç soğutma sistemlerindeki fanların arızaları

Fan, soğutma sisteminde bulunan bir sensör tarafından açılır. Sinyale yanıt olarak, soğutucu (soğutucu) yanar ve sıvının ve motorun sıcaklığını düşürmek için ek bir hava akışı yönlendirir. Bir takım arızalar fanın kendisinin arızalanmasıyla değil, sistemdeki değişikliklere duyarlı elektronik sensörlerin çalışmasıyla ilişkilidir.

Genellikle fan rölesi tıklamaları

Otomotiv soğutma sistemlerinde genellikle fan rölesine tıklar. Bunun nedeni hem röle kontaklarının oksidasyonu hem de çalışmasına neden olan sıcaklık sıçramaları olabilir. Teşhisler:

• sensör;
• kablo;
• fan kontrolü için kontrolör devresi.

Sensörlerin yanlış çalışması, ateşleme zamanlamasının yanlış ayarlanmasına neden olduğundan, arıza motor hasarına neden olabilir.

Soğutucu fan

Her şeyden önce, teşhis için aramanız ve düğümleri bir tarayıcı ile çalmanız gerekir. Hasarlı bir segment bulunursa, yenisi takılarak değiştirilmelidir.

Sık soğutma fanı açık

Genellikle soğutma fanı açılır. Fan arıza süresi süresini aştığında normal kabul edilir. Bu algoritma ihlal edilirse, nedenleri şunlar olabilir:

• tıkalı soğutma sistemi;
• radyatördeki soğutma suyu seviyesinin düşürülmesi;
• arızalı termostat;
• pompa çalışmıyor;
• hava sıkışmalarının varlığı.

Tıkalı soğutma sistemi

Termostatı ve radyatörü durulamak, soğutma suyu eklemek, su pompasının çalışmasını kontrol etmek ve gerekirse değiştirin. Radyatördeki hava tapaları, bir basınçlı gaz basıncı sağlayarak dışarı atılır. Sensör arızası durumunda, içerdiği sıcaklık pasaport göstergelerine uymuyorsa, cihaz değiştirilmelidir.

Klima fanı çalışmıyor

Çalışmama nedenleri klima fanışunlar olabilir:

• ana fandaki arızalı debriyaj;
• röle anahtarlarının kontakları oksitlenmiştir;
• atmış sigortalar;
• tedarik kütlesinin terminalleri oksitlenir;
• yetersiz soğutucu seviyesi;
• armatür fırçaları oksitlenir.

Klima fanı onarımı

Bir elektrikçiyi servise çağırmak daha iyidir, böylece bir ve bir multimetre klimanın durumunu inceler ve arıza nedenini öğrenir.

Fan başlangıç ​​sıcaklığı azaltma

Sıcak mevsimde, fan etkinleştirme rölesinin fabrika ayarları otomobilin tam olarak çalışmasına izin vermez. Trafik sıkışmalarında, motor kaynamaya başlayarak daha ciddi hasara neden olabilir.

Yanıp sönen ECU

Fanı sıcaklıkta düşürmek için aşağıdaki yöntemler uygulanabilir:

• servisi ziyaret ederken ECU ayarlarını yeniden düzenleyin;
• daha yüksek bir kaynama noktasına sahip antifriz, örneğin 120 derece dökün;
• depo kapağının basınç seviyesini ve sızdırmazlığını kontrol edin;
• fanı veya kuvvet düğmesini açmak için sıcaklığı ayarlayabilen bir yol bilgisayarı yerleştirin.

Daha düşük bir sıcaklık fanın daha erken çalışmasına izin verir, bu da motorun çalışmasını olumlu yönde etkiler.

Keyfi fan açık

Radyatör fanı, soğuması için yüksek motor sıcaklıklarında açılmalıdır. Bununla birlikte, termostat sensörünün 25-35 derecelik rahat bir sıcaklık göstermesine rağmen, bazen cihaz keyfi olarak açılır.

Tıkalı hava filtresi

Bunun nedenleri aşağıdakileri içerebilir:

• düşük kaliteli yakıt, motordaki parlama noktasını azaltan katkı maddeleri;
• yetersiz antifriz seviyesi;
• tıkalı hava filtresi;
• iklim kontrolü dahildir;
• Soğutucu termal anahtarı başarısız oldu.

Düşük kaliteli yakıttan şüpheleniyorsanız, egzoz gazlarının sıcaklığını ölçmeniz gerekir. Çok kirli bir radyatör bir hortumdan gelen düz suyla yıkanır.

Bir notta! Klima çalışırken sürekli açık bir fan normaldir.

Teşhis için çağrı yapmak, termostatın çalışabilirliğini kontrol etmek gerekir. Gerekirse antifriz ilave edin veya değiştirin.

Dairelerde havalandırma sorunları

Dahili egzoz fanları tasarım açısından çok daha basittir. Ancak maliyetleri düşüktür ve yeni bir tane satın almak genellikle dolaşımdan kaybolan parçaları aramaktan daha kolaydır. Kötü oda havalandırması, cihazın kendisinin çalışmasıyla değil, egzoz sisteminin organizasyonundaki hatalarla ilişkili olabilir.

Banyo havalandırması

Banyoda havalandırma çalışmadığında, hava nemlenir ve havalandırılmaz, çamaşırlar iyi kurumaz, küf oluşabilir.

Normal havalandırma

Sebepleri şunlar olabilir:

• havalandırma deliği toz ve örümcek ağları ile tıkanmış;
• madendeki yabancı cisimler;
• egzoz yerine hava çekmek için bir egzoz fanı takılmıştır.

Sorunun doğru çözümü yönetim şirketine başvurmaktır. Uzmanlar, tüm engelleri aşmak için yükü havalandırma şaftına indirir. Özellikle ihmal edilen durumlarda, engellerin yerini belirlemek için madene bir kamera indirilir. Havalandırma şaftı girişten açılır. Yükseltici komşularının etrafından dolaşmanız ve davlumbazla etkileşime giren yanlış monte edilmiş fanlara sahip olup olmadıklarını kontrol etmeniz gerekebilir.

Tavsiye! Banyo egzozu için uygun çek valf fanı, havalandırma şaftından hava akışını önler.

Davlumbaz

Egzoz havalandırması, daireden hoş olmayan kokuları ve eski havayı gidermek için tasarlanmıştır. Ancak, inşaat teknolojisinin ihlali durumunda veya başka nedenlerle, fan çalışmasına rağmen hava egzoz çıkışından daireye akmaya başlar.

Havalandırma şaftı kirliliği

Bu nedenle, dairede kokular ortaya çıkar. Pişirme ürünleri mutfaktan çıkarılmaz.
Nedenleri aşağıdakileri içerebilir:

• havalandırma millerinin ve kanallarının tasarımındaki kusurlar ters çekiş oluşturur;
• bir yönde güçlü rüzgarlar şaftın içine hava üfler;
• havalandırmada buhar birikmesi ve donma havası;
• kar ve atıklardan kaynaklanan maden kirliliği.

Sonuç olarak, eksenel fan hava kütlelerini bir şafttan diğerine çeker ve kaput sessizce ters yönde çalışmaya başlar.

Eksiklikleri çözmek için uzmanları davet etmek daha iyidir. Ekipmanın dokümantasyona göre kullanımının rasyonalitesini değerlendirecek ve havalandırma sisteminin kurulum ve işletiminin kalite kontrolünü yapacaklardır.Rapor, mevcut sistemin tüm eksikliklerini ve bunları düzeltmek için alınacak önlemleri gösterecektir. Ceza Kanunu çalışanları havalandırma şaftlarını yabancı cisimlerden temizlemekle yükümlüdür. Ayrıca, davlumbazdaki ters taslak etkisinden kurtulmak için, dumanı emmek ve mutfaktaki hava hava akışını oluşturmak için bir deflektör monte edilir.