Kompresörün ve klimanın diğer parçalarının değiştirilmesi ve kontrol edilmesi

Bugün, klima kompresörü kesinlikle her arabanın ayrılmaz bir cihazıdır. Havalandırma yapmak için sürücünün otomobilin camlarını açması gerekmez. Ve evin içinde odayı soğutacak klima sayesinde maksimum konfor elde edebilirsiniz. Diğer cihazlar gibi klima da kırılma eğilimindedir. Sahibi tamir etmekte zorlanıyor. Onarım kendiniz yapılabilir.

Diğer cihazlar gibi, klima da kırılma eğilimindedir, ancak düzeltmek için her zaman sihirbazı aramanıza gerek yoktur.

Bu ünitenin ana özelliği çalışmasıdır. Makyaj, hidrolik direksiyon kullanılarak krank milinden gelen motor gücüdür. Tüm cihazın normal çalışması için, ünitenin tüm elemanları çalışır durumda olmalıdır. Bu bileşenler kompresör, fan, evaporatör vb.

Klima kompresörü nasıl kontrol edilir?

Klima kompresörü şöyle görünür

Klimadaki kompresör nasıl kontrol edilir? En yaygın kompresör tipi, başlangıç ​​sargısına sahip tek fazlı kompresörlerdir.

Kontaklara erişmek için klimayı sökün. Sökme işleminden sonra kompresöre erişmek önemlidir. Çoğu zaman, temasların bir kapak şeklinde koruması vardır. Kapak vidalanmıştır. Kapağı kompresör için uygun telleri kullanarak bulabilirsiniz. Kapağı çıkardıktan sonra 3 pim görebilirsiniz. Üç terminalde telli terminaller bulunur.

Önce kabloları çıkarın ve sonra terminaller arasındaki direnci ölçün. Ölçüm bir multimetre kullanılarak yapılabilir. Multimetre, direnci ölçmenize izin veren bir işleve geçirilmelidir. Ünitedeki bu fonksiyon Ω sembolü ile gösterilir. Bu ünite C terminalleri ile diğerleri arasında sonsuz büyük bir direnç belirtisi veriyorsa, bu bir ara anlamına gelir. Yerleşik bir koruma durumunda, kompresörün aşırı ısınmamasına dikkat etmek önemlidir. Koruma harici ise, kompresör arızalıdır. Direnç göstergesinin neredeyse 0'a eşit olması durumunda, bu bir kısa devre ve elemanın arızalandığını gösterir.

Klimanın bu elemanının gücüne bağlı olarak, direnç değeri değişir. Değer 1 ile 20 ohm arasında olmalıdır.

Her kompresörün dahili veya harici termal koruması vardır.

Termal koruma harici ise, ayrı olarak kontrol edilebilir ve arızalı ise değiştirilebilir. Normal durumda, kapatılmalıdır. Açılma sadece belirli bir sıcaklığa ulaşıldığında gerçekleşir (100-120 ° C).

Kavrama: kontrol, değiştirme

Debriyaj, klimanın çalışmamasının bir başka nedenidir

Elektromanyetik kavramanın muayenesi, rotor ve basınç plakası üzerinde yağlayıcı varlığının kontrol edilmesini içerir. Debriyaj yatağında gres sızıntısı olmamalıdır. Daha sonra, bobinin direncini belirleyecek cihazı kullanmanız gerekir. Direnç aralığı 20 ° C sıcaklıkta 3.15 ve 3.45 arasında olmalıdır. Değer eşleşmezse, eski parçayı yenisiyle değiştirmek gerekir.Son aşamada, kasnak ve elektromanyetik kavramanın diski arasındaki boşluğu ölçmek gerekir. Gösterge normlara uymuyorsa, elektromanyetik kavrama manyetik alan nedeniyle kasnağa bastırılmaz. Açıklık 0,35 ile 0,65 milimetre arasında olmalıdır.

Kompresörün çıkarılması ve değiştirilmesi

Bir klima kompresörünün değiştirilmesi ve çıkarılması ön prosedürlerle başlar

Bir klima kompresörünün değiştirilmesi ve çıkarılması ön prosedürlerle başlar. En başında, asitlik için bir yağ testi yapar, renginin ve bileşiminin bir analizi yapılır. Her şey normalse, dış üniteyi yıkamanıza gerek yoktur. Tersi doğruysa, o zaman gereklidir.

Yıkama gerekiyorsa, reddetmek imkansızdır, aksi takdirde onarımlar için para israfı boştur, çünkü zaten kirli yağ kompresöre geri dönecektir. Bu durumda, yardım için uzmanlara başvurmak en iyisidir, bu nedenle deneyim ve belirli bilgiye ihtiyaç vardır.

Yıkama işlemi aşağıdakileri içerir:

• Devre sökülüyor.
• Ardından boruyu, ısı eşanjörünü, termostatik valfi yıkayın. Prosedür için farklı özelliklere sahip özel olarak tasarlanmış sıvılar kullanılır. Sıvılar yağ için mükemmel çözünürlük özelliklerine sahiptir, insanlar için neredeyse agresif değildir, sıcaklıklar 25 ° C ve daha yüksektir. Bu nedenle, özel olarak tasarlanmış bir istasyon yardımıyla, sıvı yüksek basınç altında gerçekleştirilir.
• Daha sonra, her elementten sıvı çıkarılmalıdır.
• Sonra montaj yapılır.
• Sonunda iki element boşaltılır: bir blok ve bir gövde.

Olası sorunlarla karşılaşmamak için, iç üniteyi de yıkamalısınız. Bu prosedür, işlemi basitleştirmek için bir anti-asit filtresi sayesinde gerçekleştirilir. Takılır, daha sonra cihaz soğutma modunda "çalıştırılır".

Kompresör üniteye monte edilir, daha sonra ünite test edilir.

Kompresör değiştirme prosedürü çok zaman alır. Ancak değiştirme sayesinde, gelecekte ortaya çıkabilecek sorunlardan kaçınarak paranızı koruyabilirsiniz.

Kasnak sökme

İlk olarak, klima kompresörünü sökün.

İlk önce klima kompresörünü sökün. Aşağıdaki prosedür gerçekleştirilir:

1. Alet tahrikini sökün.
2. Kabloları kontrol valfinden ayırın.
3. Somunları gevşetin.
4. El cihazını ayırın. Kompresördeki 3 cıvatayı sökün.

Ardından kompresörü çıkarın.

Ardından kaplini mengeneye sıkıştırın. Bir uzatma kablosuyla kafayı yedi kadar sökün. Debriyaj saat yönünün tersine ve anahtarın tersi yönde dönmesi gerekir. Geçme halkasını çıkartın ve kaplini daha da gevşetin. Kapağı çıkarabileceksiniz.

Ardından segmanı çıkarın ve bileziği çekin.

Klima kompresörü bağlantı şeması

Onarımdan sonra klima nasıl bağlanır

Klima, diğer soğutma cihazları gibi bir bağlantı şemasına sahiptir. Diyagram elemanları ve aralarındaki bağlantıları gösterir.

Bu klima tekniğinin iki fonksiyonel parçası vardır. Bu parçalar:

• Soğutma devresi.
• Elektrik parçası.

Soğutma devresi ana işlev olan soğutma işlemini gerçekleştirir. Kalan elemanlar bir elektronik devre tarafından kontrol edilir.

Klima borusunun uzatılması

Klima tüpleri

Bu iş için birkaç yol var. Duruma bağlı olarak aşağıdaki seçenekler kullanılır:

1. Ahizeyi artırın. Bunu yapmak için, bağlantı alanında gerekli çaptaki bir tüp parçasının dahili bir sokulmasını yapın. Sonra bir kelepçe ile sıkın. Sonra takın.
2. Bir sonraki seçenek, iç mekanlarda bir drenaj sistemi yapmaktır.
3. Bir tüp uzatması yapın ve tahliyeyi yana boşaltın. Yeni brakete takmanız gerekir.

Bunlar sonuç getirebilecek en etkili yollardır.

Klimayı kurarken, bölünmüş sistemin dış ünitesini iç üniteye bağlayan özel olarak tasarlanmış borular kullanılır. Freon onların arasından geçer. Bu durumda, özel tüplerin çapı büyük önem taşır.

Tüplerin boyutu aşağıdakileri etkiler:

• Yanlış bir boyut, soğutucu akışkan hattında basınç kaybına neden olabilir.
• Boyut, belirli bir teknikte yağın geri dönüşünü etkiler.
• Freon taşıma hızı tamamen özel tüplerin çapına bağlıdır.

Bu elemanların boyutu doğru seçilmezse, soğutma sistemi tam olarak çalışamaz. Özel olarak tasarlanmış boruların boyutları hakkında bilgi, ünitenin montaj talimatlarında bulunabilir. Yükleyiciler bu önemli parametreyi yok sayabilir.

Bu, sonunda, cihazın az miktarda soğuk üreteceği ve enerji tüketiminin artacağı gerçeğine yol açacaktır.

Özel olarak tasarlanmış tüplerin çapı 0,25 ila 0,75 inç arasında değişir. Tüpün çapı büyükse, freon gaz halindedir. Daha küçük kalınlıktaki tüplerin varlığında, freon sıvı halde taşınır.

Farklı klima modelleri için belirli boyutlarda tüpler olduğunu belirtmek gerekir, bu nedenle bu faktör dikkate alınmalıdır. Cihazı kurmadan önce talimatları dikkatlice okuduğunuzdan emin olun.

Rulman değişimi

Klima yatağı zamanla kullanılamaz hale gelebilir

Rulman zamanla kullanılamaz hale gelebilir. Bunun birkaç nedeni olabilir:

• Doğal olan ekipmanın uzun süre kullanılması sonucu hasar meydana gelebilir.
• Kemer gerilebilir.
• Yağlama için malzeme eksikliği.

Bu nedenle, bu kısmı değiştirmeniz gerekebilir. Bu süreç birkaç aşamaya ayrılmıştır:

1. İlk önce kompresörü çıkarın. Bunu çok dikkatli bir şekilde yapın.
2. Freon'u sistemden kaldırın.
3. Kasnağı sökün. Bu, özel olarak tasarlanmış bir çekici kullanılarak yapılabilir.
4. Yatağı çıkarmak için presi kullanın.
5. Bir pres kullanarak eski yatağı yeni bir parça ile değiştirin.
6. Her şey sadece ters sırada tekrarlanmalıdır.
7. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
8. O zaman freonu doldurmanız gerekir.

Kompresör yatağının işleyişi ile ilgili herhangi bir sorunun kesinlikle ortadan kaldırılması gerektiğini unutmamak önemlidir. Bu sayede paranızı onarımlardan kurtarabilir ve olası sorunlardan kaçınabilirsiniz.

Klima, herhangi bir ekipman gibi, arızalanabilir, bu nedenle, bazı elemanların onarılması ve değiştirilmesi de gereklidir. Güvensiz hissediyorsanız, işi profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Hem ucuz hem de pahalı olabilir, ancak yüksek kalitede olabilir.