Сами демонтирајте мотор усисавача

Домаћи мајстор, који је одлучио да поправи неуспешни усисивач, обично не наилази на препреке док не дође до мотора. Искусни сервисери нуде неколико начина растављања електричне енергије мотор усисавача.

Направите ДИИ демонтажу усисивача

Импелер популарних усисавача монтиран је на осовини мотора помоћу матице коју изгледа немогуће одврнути:

• матица је увучена у удубљење пропелера;
• матица је причвршћена на осовину заптивком или бојом;
• осовина мотора се не може закључати, а матица се ротира са њом.

Матица за причвршћивање ротора

Важно! Не покушавајте да закључате осовину мотора држећи је клијештима или заглављивањем одвијачем кроз отворе четкица. Ово ће вероватно довести до оштећења контактне групе ротора или његовог намотаја.

Алати и потрошни материјал

За растављање мотора, требаће вам:

• клијешта;
• равни одвијач;
• тастер * 12;
• висе;
• тестера или бушилица са листом тестере за метал;
• фајлови;
• шипка од дрвета 10 * 40мм - 2 комада.

Димензије шипки и матица зависе од величине прозора четкица одређеног модела усисавача.

Поступак растављања

Током демонтаже треба предузети следеће кораке:

• Уклоните четке са опружних копчи.
• Уклоните поклопац који блокира приступ ротору. Обично је једноставно чврсто монтиран на кућишту мотора, а помоћу клијешта је довољно да се мало савију ивице.

Уклањање поклопца

• У отворе ослобођене од четкица морате уметнути два дрвена блока окомито на осовину и чврсто их притиснути уз ротор. Ово је најприкладније за виличне клупе, али можете користити и обујмицу одговарајуће величине. На крајевима блокова окренутих према мотору треба направити полукружно удубљење са датотеком која одговара пречнику ротора. То ће вам помоћи да је поуздано поправите.

Уметање шипки у отворе држача четке

• Ако се штапови шире изван статора за више од 1 цм, боље их је скратити.
• Ротор је сигурно закључан, време је за кључ.

Ротор је чврсто стегнут

• Ако се матица не отпусти одмах, нанесите ЦВ-40 или неки други „течни кључ“ на навој и оставите да стоји 10-15 минута. Ако постоји преносни горионик за гас, тада морате да поставите ширину бакље на минимум и пажљиво загрејте заптивно средство у навојима, а да при томе не додирујете пламен са осталим деловима мотора

Важно! На већини усисавача матица за уградњу ротора електромотора има леви навој. Одвијте га у смеру казаљке на сату.

Након одвртања матице, ротор се пажљиво уклања. Запамтите - ово је врло деликатан дизајн, лако се кашира и веома је тешко, готово немогуће исправити. Носач који причвршћује лежај на страни ротора, причвршћен је с више вијака. Одвијте се без икаквих потешкоћа.

Горња трка лежаја

Уклањање лежаја

За демонтажу лежаја требат ће вам:

• Универзални пуллер.
• Спајкер. Можете користити велики вијак за шестерокут (на слици) или шишмиш.

Лежај са осовине мотора уклања се универзалним извлакачем у следећем редоследу:

• прилагодите извлакач на величину лежаја ротирањем вијка за подешавање;
• закачите усне извлакача на кућиште лежаја;
• уметните одстојник између штапа извлакача и краја оси мотора;
• окретањем главног вијка извлакача, уклоните лежај са осе.

Притисак лежаја универзалним извлакачем

Намотаји статора и ротора, контактне групе не могу се самостално поправити, у том случају ће бити потребно заменити ротор или цео мотор

Функције растављања су на примеру популарних модела

Дизајн електромотора већине савремених усисивача, упркос разноврсности марки, облика и произвођача, веома је сличан. Даље ће се размотрити могућности растављања мотора користећи неколико популарних марки као пример.

ЛГ

ЛГ мотор пре демонтаже

Као и код осталих модела, прво је потребно уклонити четке и њихов носач. Они су фиксирани вијцима или опружним засунима, који су притиснути танким равним одвијачем. Затим се кућиште ротора демонтира. Ако се ваља, странице морају бити благо савијене танким одвијачем или уском металном плочом. Ако почива на трењу, уклања се лаганим тапкањем по дрвеном или гуменом клинчу.

Следи ред навртке. Искусни занатлије нуде неколико начина да се одвију:

• Ведгинг. Одвијач са равном главом убачен је у крајњи отвор све док не заглави статор и ротор. У овом случају постоји веома висок ризик од оштећења намотаја.
• Вхетстонес. Метода је описана горе. Стезање коцкица у пороку треба бити веома опрезно како не бисте оштетили контакте ротора.
• Жица. Требаће 30 цм меке жице у изолацији (пречник до 2,5 мм). Жица треба бити уметнута кроз један прозор за четке, пребацити преко контакта ротора и довести крај жице у други прозор. Закретајући ротор, требате намотати жицу на њега тако да се окрети слажу близу један другог, а читава ширина размака између ротора и статора је попуњена. Тако ће се осовина заглавити, али због меке изолације неће доћи до оштећења. Уместо жице можете користити дугачку траку од тканине. Након одвртања матица, жица или тканина се пажљиво уклањају, постепено окрећући осовину у супротном смеру.
• Одрежите осовину на крају. Ова метода захтева велику тачност у извршавању. Вреди покушати да ли су ваше браварске вештине одговарајуће. Крај осовине заједно са горњим делом матице исечен је на дубину од један и по до два милиметра, тако да се формира утор који је довољан за држање осовине равним одвијачем. Пропил је погодно за израду ручним гравурама, кремом или само бушилицом, у коју је дијамантски обложен диск. Такође бисте требали пажљиво загрејати матицу преносним гориоником како бисте омекшали заптивни материјал или боју која га учвршћује. Држећи осовину равним одвијачем, можете лако одврнути матицу.

Пропилене Слот

Важно! Након пиљења, усисавачем је потребно уклонити металне облоге са површине ротора да не би упали у мотор.

Даље растављање, као и код осталих марки усисавача, није тешко. Након уклањања ротора, преостали делови мотора се уклањају, учвршћују их вијцима.

ЛГ мотор након демонтаже

Лежајеви се могу уклонити универзалним или специјализованим извлачењем. Ако је лежај толико оштећен да су куглице испале са њега, унутрашњи слој је запечаћен абразивним котачем како би се смањио контакт са осовином ротора. Након тога, покривеност копче је ослабљена, а уклања се тапкањем малим чекићем.

Самсунг

Дизајн мотора који се користи у Самсунг усисивачима је врло сличан ЛГ мотору

Демонтажа увек треба почети демонтажом четкица и места њиховог причвршћивања. Самсунг причвршћује држаче четкица на шрафове.

Затим можете да наставите са даљом демонтажом мотора. Најтежа ствар у овом случају је одвртање матице. Домаћи мајстори препоручују коришћење сличних метода за Самсунг усисиваче:

• прорез на крају осовине;
• фиксација жицом, каблом или траком од тканине;
• причвршћивање у вицу с дрвеним блоковима.

Ове методе су детаљно описане горе. Избор одређене методе зависи од опреме и вештина бравара кућног мајстора.

У дане пре перестројке сви совјетски електромотора произведени су са прорезом на крају осовине.То је због њихове више од просечне израде и гарантоване потребе за поновним растављањем ради поправке током рада. Савремени мотори водећих произвођача конструисани су и произведени на начин да је његов ресурс довољан за животни век пасоша. Демонтажа и поправка нису предвиђени структурно, сервисна политика је фокусирана на замену целог склопа.

Тај изазов прихватају домаћи мајстори куће који воле да се докопају дна и поправљају све, без обзира на време и новац.

Самсунгов горњи поклопац мотора није стиснут по целом ободу, већ на четири места. Довољно је пронаћи први - остало ће уследити 90-их^{О томе} Места за пресовање морају се изравнати клијештима, након чега се поклопац уклања ручно.

Радно коло је монтирано кроз заптивач са два јасно видљива завртња.

Да бисте уклонили ротор, морате:

• одвијте четири вијка који држе монтажну плочу која држи трку лежаја;
• уклоните избочине из утора у поклопцу мотора;
• превуците ротор доњим лежајем кроз дрвени одстојник.

Босх

већина домаћих мајстора се слаже да је боље не растављати производе произведене од немачког концерна. Случајеви успјешних поправки код куће готово су непознати.

Исто се може рећи и за остале брендове - Пхилипс, Беко, Миеле, АЕГ и друге.

Проблеми с неправилним растављањем

Непажљиво руковање и неправилна употреба алата могу довести до следећих проблема током демонтаже:

• Оштећења ротора. Они су вођени покушајима држања осовине мотора уз ротор док одврните матицу.
• Оштећења на држачу четке. Настају као резултат покушаја заглављивања осовине уметањем одвијача или кљешта кроз отворе држача четкица без уклањања четкица.
• Оштећења контактне групе ротора. Разлог је исти - покушаји држања ротора клијештима или заглављивањем одвијачем.

Да бисте избегли ове проблеме, само следите горе наведене препоруке.