Hvordan og hva du skal smøre viften

Vifter slås på ofte og jobber i lang tid, og blir nesten aldri betjent. Dette er ikke fra mangel på tid eller uaktsomhet fra eieren, men fra det faktum at denne mekanismen er blitt så fast forankret i hverdagen at den ikke lenger blir lagt merke til, og få mennesker tenker på hvordan og hva de skal smøre gulvviften med. Men som alle mekanismer, kan en vifte bryte i det mest uhensiktsmessige øyeblikk. Dette kan bare forhindres ved rettidig omsorg.

Smøring av gulvvifte

De aller fleste gulvmodeller er designet på samme måte: pumpehjulbladene roterer med en asynkron motor med girkasse. Alle bevegelige friksjonsdeler er i motoren, og det er i ham som fett må helles. Smør motordelene minst en gang i året.

Hvordan forstå at det er på tide å smøre gulvviften?

Veldig enkelt:

• Når du trykker på startknappen, kan det hende at skruen til en ikke-smurt enhet rett og slett ikke beveger seg.
• Propellen beveger seg bare for hånd.
• Skruen tar opp hastigheten veldig sakte.

Alt dette indikerer at oljen har forlatt rotasjonsenhetene helt og friksjonskraften lar ikke motoren fungere normalt.

Smører roterende deler av en induksjonsmotor

Fjern smøringen og smør motoren før smøring. Motoren må kobles fra strømnettet. Når du fjerner beskyttelsesdekselet og demonterer plastkassen, vil motoren åpne. Før smøring rengjøres motoren for forurensning.

Arbeidsutførelsesordre:

1. Etter at plastforingsrøret og beskyttelsesnettet er fjernet, åpnes tilgangen til motoren. Motoren er koblet fra rotasjonsmekanismen og ledningene.
2. I prosessen blir forskjellige rusk og støv viklet rundt skaftet. Den må rengjøres for forurensning, mens den ikke trenger å demonteres. Det vil være nok 2-3 ganger å popshikat

Husets gulvvifte

3. WD-40 på sokkelen (der lageret er) og vri akselen litt med fingrene. Blandingen vil trenge dypere inn i lageret og vaske all skitt.
4. Etter rengjøring av skaftet er det nødvendig å tørke og dryppe et par dråper flytende maskinolje for symaskinene på lageret. I-20 olje er godt egnet for smøring.
5. Svingmekanismen er også renset for smuss. Et tykt fett av typen fast olje blir påført tannhjulene, og oljen dryppet ned på buskene.
6. Etter alle operasjoner er det nødvendig å forlate motordelene til alt overskuddet strømmer fra dem. På slutten tørkes delene tørre og viften monteres i motsatt rekkefølge.

Noen smøremidler kan korrodere plast, dette vil føre til at enheten går i stykker og må repareres eller kastes. Før du søker, må du lese instruksjonene

Asynkron motorlagersmøring

Smør ikke-separerbar vifte

Faste vifter oftest kan du finne inne i systemenheten til en datamaskin eller bærbar datamaskin. De er montert på skjermkort og kjølere, som termisk fett påføres. Det kalles ikke-separerbart fordi statoren og primærviklingene er tett forseglet i et plasthus, som er skrudd fast i kjøleradiatoren. Ungerte og støvete motorer begynner å lage mye støy og irritere dataleieren.

For å smøre en ikke-separerbar motor er tilgang til lager nødvendig. På noen modeller er den dekket med et klistremerke, mens i andre er det tett med plast.

Slik smører du en ikke-separerbar vifte med et klistremerke

1. Putt litt maskinolje i sprøyten med en tynn nål.
2. Trekk forsiktig av klistremerket som dekker lageret.
3. Legg 5-6 dråper olje i det åpne lageret. Hvis lageret er beskyttet av en gummipakning, er det ikke nødvendig å fjerne det - du kan stikke hull med en nål og injisere olje.

Slik smører du en ikke-separerbar vifte forseglet med plast

• Ta et lite bor med et sentreringsspiss (2-3 mm)
• Lag et hull forsiktig på siden av lageret; det er bedre å ikke bruke elektroverktøyet og bore det manuelt.
• Hell noen dråper olje med en sprøyte.
• Bytt ut klistremerke eller deksel med kald sveising.

Ikke-separerbar smøring av motorlager

Ved boring kan små plastflis komme inn i lageret. Hvis du føler at akselen klistrer seg litt, må du vaske WD-40-lageret og først deretter dryppe fettet inni.

Avgassviftesmøring

Eksosmotorer på grunn av manglende smøring feiler ikke bare. De har kraftige motorer og store løpehjul installert, så en feil eksosmotor begynner å lage høye ubehagelige lyder. Pluss at motoren begynner å overopphetes og kiler.

Smøring av ventilasjonsutblåsningsviften

1. Eksosmotoren fjernes fra den beskyttende grillen.
2. Skovlhjulet fjernes fra motoren. Skruen til festehjulet kan bli veldig tørr for tråden fordi all oljen har tørket. Det kan ikke løsnes skarpt, du må øke innsatsen gradvis.
3. 2-3 dråper motorolje dryppes ned på lagrene. Å helle mye olje er ikke nødvendig, det vil bare skade.
4. Etter påføring av oljen, må akselen vris slik at den trenger bedre inn i metallkulene.
5. Eksoshetten monteres i motsatt rekkefølge og kan slås på umiddelbart.

Eksosvifte demontert

Smøring av kjøkkenavtrekksvifte

Ikke alle fettstoffer egner seg til å smøre en motor med hette. Shrus om motorolje kanskje ikke gir noen resultater. En feil komposisjon korrigerer situasjonen bare i noen dager, da begynner motoren igjen å overopphetes og lage lyd. I dette tilfellet kan en flytende silikonblanding bidra til å arbeide under spesielt vanskelige forhold (temperaturområde fra -40 til +300 grader celsius). Silikon vil beskytte motordeler mot fett, som absorberes sammen med luft. Ellers er smøreprosessen til eksosmotoren den samme som ventilasjonsmotoren. Demonter hetten lenger enn ventilasjonsgrillen, men smør den oftere.

Hvis fettet ikke hjelper

Noen ganger kan smøring ikke virke, løpehjulet vil fortsatt spinne vanskelig. Dette betyr at ballene i lagrene har brukt liv og begynner å kile seg. Bare utskifting av lagre med nye vil hjelpe her. Dette skjer sjelden, dette er enten veldig gamle modeller, eller dette er enheter som ble lagret uten foreløpig konservering og ble ubrukelige på grunn av korrosjon.

Eksosvifte i ventilasjonsanlegget