Wat is het verschil tussen klimaatbeheersing en airconditioning

De auto-industrie ontwikkelt zich in hoog tempo - nieuwe ondernemingen worden opgericht, bedrijven zullen oude fabrieken opnieuw uitrusten, nieuwe concepten ontstaan. Er zijn verschillende redenen voor dit 'gedrag' van de industrie, maar vooruitgang en technologieën die in moderne machines zijn geïntroduceerd, spelen een speciale rol.

Verderop de verschillen tussen klimaatregelsystemen en airconditioning.

Fundamentele concepten

Om te beginnen zullen we de apparaten wat gedetailleerder analyseren om een ​​idee te krijgen van de onderzochte onderwerpen.

Airconditioning - een apparaat dat de lucht in het passagierscompartiment koelt. Krukasriemaandrijving wordt gebruikt als krachtbron. Vandaar de triviale conclusie - verlies van motorvermogen beïnvloedt de prestaties van het systeem, het brandstofverbruik stijgt (in de toekomst zullen we analyseren waarom dit gebeurt).

Bedieningspaneel airconditioning

Maar de nadelen worden gecompenseerd door een acceptabele temperatuurbalans.

Climate control - een gesloten systeem dat verwarmingscomponenten, airconditioning, meetinstrumenten, sensoren en een aparte computer (elektronische regeleenheid) combineert. Automatisch (na het indrukken van de knop "Auto") worden gegevens ontvangen van sensoren in de cabine en daarbuiten, en de minicomputer verwerkt inkomende signalen.

Verder worden complexe berekeningen uitgevoerd, worden de door de bestuurder ingestelde parameters vergeleken met de beschikbare (hun verschil wordt bepaald), een verder model van het gedrag van het systeem, de individuele knooppunten worden gebouwd.

Geavanceerdere monsters analyseren ook de mate van verlichting van het interieur en zelfs de vochtigheid!

Controlepaneel

Chrysler Imperial was de eerste auto met airconditioning. Een epische gebeurtenis vond plaats in 1953.

Het principe van de werking van de airconditioning

Het wijzigen van de temperatuur in de auto is mogelijk dankzij het koelmiddel - freon. Na verloop van tijd neemt het aantal af, waardoor de chauffeur zich tot het gespecialiseerde tankstation wendt.

Overweeg de werking van een gesloten systeem stapsgewijs:

1. Het indrukken van de knop activeert (sluit zich aan) het apparaat met een katrol die beweegt met behulp van een krukasriemaandrijving.
2. In de compressor wordt freon gasvormig, het wordt gecomprimeerd, waardoor de temperatuur van de 'koelkast' toeneemt.
3. Het pad loopt door de radiator, waar een aparte ventilator (eerste versnelling wordt gebruikt) het warme gas-luchtmengsel koelt.
4. De aggregatietoestand verandert in vloeistof in de condensor, waarna de ontvanger-droger de samenstelling filtert.
5. Freon komt de verdamper binnen, waar het stoom afgeeft vanwege het temperatuurverschil, de ingebouwde ventilator leidt de luchtstroom naar de cabine.
6. Koelmiddel wordt cyclisch gebruikt.

Het schema van de airconditioning

De efficiëntie van de airconditioning hangt direct af van de beweging van de auto, in de file schakelt de tweede versnelling automatisch de ingebouwde ventilatoren in. Dit draagt ​​bij aan een hoger verbruik van benzine of diesel.

Het principe van de werking van klimaatbeheersing

De elektronische regeleenheid werkt met een kachel en airconditioning, regelt de ventilatorsnelheid, de richting van de luchtstroom.

De nauwkeurigheid en veelzijdigheid van de "box" wordt bereikt dankzij het nth aantal meetinstrumenten en sensoren. Ze bevinden zich rond de omtrek van de auto, in de cabine. Waarom zulke innovaties?

Het systeem analyseert de temperatuur binnen en buiten de machine. Elektronische apparaten sturen informatie naar het "commandocentrum", waar de ontvangen gegevens worden verwerkt.

Ingebouwde algoritmen vergelijken de gegeven parameters met de beschikbare, de ECU geeft opdrachten aan verschillende apparaten.

Kanaalregeling

Klimaatregeling vermindert het brandstofverbruik, omdat de werking van componenten is geoptimaliseerd voor de minimaal toegestane waarden.

Voor- en nadelen van een airconditioning

Om de perceptie te vergemakkelijken, verdelen we de sterke en zwakke punten van de component in verschillende lijsten.

Bestuurders zoals:

• de mogelijkheid om lucht op hoge temperatuur achter de voorruit te koelen;
• het verhogen van het niveau van aandacht en reactie vanwege comfortabele omstandigheden in de cabine;
• de strijd van de airconditioner met een onaangename geur (tabak, alcohol);
• afvoer van lucht bij ongunstige weersomstandigheden (voorkomt beslaan van ramen).

Nadelen:

• vermindering van het vermogen van de bewegende eenheid;
• verhoogde temperatuur onder de motorkap (vrije ruimte wordt minder);
• veelvuldig onderhoud van de onderdelen van het apparaat, hun snelle slijtage;
• verhoogd brandstofverbruik.

De nadelen worden gecompenseerd door de voor de hand liggende lage kosten van het installeren van een analoog koelsysteem.

Voor- en nadelen van klimaatbeheersing

Elektronische apparatuur en technische innovaties zijn niet zonder sterke en zwakke punten.

Automobilisten zijn verheugd:

• comfortabele rijomstandigheden van "ijzeren paarden";
• nauwkeurige bepaling van de buitentemperatuur;
• automatische bediening van het systeem, dat niet afleidt van de analyse van de rijbaan;
• onvermogen om verkouden te worden als gevolg van onjuiste temperatuuromstandigheden.

Weinig voorbereid:

• aan de hoge kosten van componenten en het systeem als geheel;
• tot dure reparaties, het falen van het systeem als gevolg van het falen van één apparaat.

Eerste fase van reparatiewerkzaamheden

Er zijn meer geavanceerde systemen op de markt waarmee u het microklimaat kunt aanpassen voor het ligament van de voorpassagier voor de bestuurder (dubbele zone) en achterbank (drie- of vierzone).

Verschillen tussen klimaatregeling en airconditioning

Overweeg de belangrijkste verschillen tussen de twee systemen:

• Controle. Een geautomatiseerd systeem staat in contrast met handmatige aanpassing van de bedieningsmodus. De bestuurder wordt afgeleid van het bestuderen van de weg, die beladen is met de opkomst van een noodsituatie.

Climate Control Panel

• Comfortniveau. De taak van de computer is om de zonering van luchtkoeling aan te passen, rekening houdend met de rechtvaardiging voor het gebruik van luchtkanalen. Technisch gezien verliest de tegenstander duidelijk.
• De complexiteit van het systeem. Het systeem met meerdere niveaus heeft de nadelen die inherent zijn aan individuele componenten. Klimaatbeheersing integreert de componenten in een enkel organisme, een toename van hun aantal verhoogt de kwaliteit van de ECU.
• Prijsbeleid. Een geautomatiseerd systeem is niet goedkoop, maar honderdvoudig loont met het comfort, het brandstofverbruik. Chauffeurs die een keuze maken op basis van prijs geven de voorkeur aan een goedkoper onderdeel.

Het is beter om een ​​gebruikte auto met airconditioning te kopen - er wordt geld bespaard. Bij een verkoop is de situatie omgekeerd.

Klimaatbeheersing wordt gekenmerkt door een verhoogd comfort omwille van de goedkoopheid en betaalbaarheid. Airconditioning is aantrekkelijker voor consumenten met een gemiddeld inkomen.