De compressor in de koelkast ging kapot - de oorzaken van storingen en reparatie-instructies

Werking koelkast direct gerelateerd aan de circulatie van freon in het systeem. Dit proces wordt verzorgd door een gespecialiseerde eenheid - een motorcompressor. Als de prestaties van dit apparaat verloren gaan of als de compressor niet start (of start en onmiddellijk wordt uitgeschakeld) op de koelkast, kan de koelkast zijn directe functie - koeling - niet uitvoeren.

Koelkastcompressor

Het knooppunt start echter niet altijd vanwege een storing. In feite is er misschien helemaal geen storing, maar de motor start niet vanwege onvoldoende spanning. De redenen kunnen ook verband houden met de uitsplitsing van andere knooppunten. Bijvoorbeeld bedrading of storing van de stabilisator. In dit geval wordt de koelkast spanningsloos en start deze niet. Als het relais klikt, maar de motor start niet, is er waarschijnlijk kortsluiting in de wikkelingen van het apparaat en kan het startrelais zelf ook defect raken.

Compressorsymptomen

Als de koelkast werkt met temperatuurschendingen, vaak wordt ingeschakeld of, integendeel, bijna niet wordt uitgeschakeld, bevriest het erg - dit is een gelegenheid om na te denken over de gezondheid van het apparaat.

Doorgaans start de koelkastcompressor niet na abnormale werking of overbelasting. Het apparaat loopt vast als u het apparaat korter dan een minuut loskoppelt. Om deze reden raden we dit ten zeerste af.

U moet de knooppunten controleren en achtereenvolgens naar de redenen zoeken. Als de motor werkt zonder uit te schakelen, wordt het diagnostische gebied smaller, maar dit betekent niet dat er een storing in dit knooppunt nodig is. Maar zelfs als de reden bijvoorbeeld ligt in de regelsensoren of relais, het koelmiddellek, kan de situatie niet worden genegeerd. In ieder geval, werkend voor slijtage, zal dit apparaat vroeg of laat oververhit raken en falen.

De koelkast vullen met freon

U kunt praten over de storing van de compressor zelf als de volgende symptomen optreden:

• De motor zoemt en probeert te starten, maar dit gebeurt niet.
• Er verscheen een olieachtige plas op de vloer onder het apparaat.
• De motor is erg heet, klopt, trilt, maakt geluid bij het starten en op het werk.

Aangezien de unit uit twee apparaten bestaat: de motor en de compressor, moeten de storingen worden onderscheiden. Over het algemeen kunnen storingen aan de motor-compressor worden geassocieerd met:

• interturn en kortsluiting van de statorwikkelingen (geldt voor de motor);
• wikkelcircuit naar de behuizing (geldt ook voor de motor);
• verlies van prestaties;
• drukverlaging.

Het is mogelijk om te bepalen wat er precies is gebeurd door indirecte tekens. Als het apparaat zonder uitschakelingen werkt en de temperatuur in de cellen hoog is, is het mogelijk dat er koelmiddel lekt. Soms blijkt uit de diagnose dat de compressie is verdwenen. Dit geeft de ontwikkeling van het apparaat aan. Het is beter om deze te vervangen door een nieuwe eenheid.

Als de compressor zoemt wanneer deze is ingeschakeld en niet start, terwijl er geen kortsluiting in de wikkelingen is, is er hoogstwaarschijnlijk een storing opgetreden.

De compressor is kapot in de koelkast - wat te doen

Het vervangen van een compressor is een van de meest complexe en dure services in servicecentra. Bovendien is het reserveonderdeel zelf duur. De ervaring van de meesters en vele jaren van observatie laten zien dat als een apparaat versleten is, er een grote output is, is het beter om het onmiddellijk te vervangen door een nieuw exemplaar. Maar in sommige gevallen, bijvoorbeeld als pakkingen, ringen of afzonderlijke delen van de motor versleten zijn, kan het onderdeel worden gerepareerd. De uiteindelijke beslissing wordt genomen door de kapitein, op basis van de geschiktheid van de procedure.

Diode KD 203A

Een vastzittende compressor kan proberen te wiggen. Hiervoor wordt een gespecialiseerd apparaat gebruikt, bestaande uit 2 diodes met een toelaatbare sperspanning van minimaal 400V en een grensstroom van 10 Ampère. Bijvoorbeeld KD 203 A, D 232 A, D 246-247.

Om de wig met dit ontwerp te elimineren, wordt gedurende 3-5 seconden spanning op de motorwikkelingen toegepast. De actie wordt na 30 seconden herhaald. U kunt het apparaat aansluiten via de connectoren van de startrelais P1, P2 of P3 of met geïsoleerde terminals. Het werkingsprincipe van het ontwerp is gebaseerd op het nuttige koppel dat optreedt op de motoras wanneer er stroom door de diodes stroomt. De rotor van de motor begint te trillen, de trilling wordt overgebracht naar de vastgelopen knooppunten en laat ze los.

Elektrisch schematisch diagram van een compressor wiginrichting

Kan ik de compressor zelf controleren en repareren?

De technologie voor het vervangen van compressoren is onveilig, zeer complex en vereist het gebruik van gespecialiseerd gereedschap:

• zuurstof propaan brander;
• pijpsnijder;
• lekdetector (bepaal met zijn hulp ook een plaats freon lekt);
• elektronische thermometer;
• kleppen voor de selectie van freon en piercing;
• Hansen koppelingen;
• ontvochtiger;
• snuifje mijten;
• soldeer en flux;
• laadcilinder;
• nieuwe motorcompressor.

U moet overwegen of het raadzaam is om dit alles aan te schaffen om de compressor te vervangen? Het kopen van alle onderdelen kost meer dan de diensten van een reparateur.

Een ander argument ertegen is het grote gevaar voor werk. Er wordt immers gewerkt met gas, een explosieve stof. Moet ik mezelf in gevaar brengen? Zonder ervaring en de nodige kennis bestaat het risico de buizen te beschadigen, al het gas af te geven of de balans te verstoren.

Voor degenen die toch besloten hebben om het werk alleen te doen of gewoon geïnteresseerd zijn in hoe ingewikkeld en hoe de procedure verloopt, zullen we de technologie van het werk beschrijven bij het vervangen van een motorcompressor.

Belangrijk! We raden u ten zeerste af om de compressor zelf te vervangen! Het is levensbedreigend!

Demontage van de oude compressor:

• Snijd met een vijl en breek de vulbuis af.
• Maak een inkeping en breek een capillaire buis af op een afstand van ongeveer 2-3 cm van de filterdroger.
• Snijd op een afstand van 1-2 cm van de buiscompressornaad de zuig- en afvoerbuizen af, doe hetzelfde op een afstand van 1-1,5 cm van de naad van het condensorfilter met een droogmiddel. Gebruik hiervoor een pijpsnijder.
• Verwijder het startrelais.
• Compressormontage verwijderen.
• Verwijder de compressor zelf.
• Om de pijpleiding schoon te maken.

Compressor verwijderen

Compressor montage

Installatie van een nieuwe compressor:

• Installeer de compressor in de stoel.
• Verwijder de pluggen uit de spuitmonden. Dit mag niet eerder dan een paar minuten voor het solderen gebeuren.
• Zorg ervoor dat er geen overmatige druk is. Hierdoor hoor je het geluid van de uitgaande lucht, die je hoort bij het verwijderen van de pluggen.
• Dock met de compressorpijpnozzles: die die in de laatste fase zijn afgesneden. De vulbuis moet een diameter hebben van 0,6 cm en een lengte van 6 cm.
• Soldeer in strikte volgorde: eerst vullen, dan afzuigen en dan ontladen. Het is verboden om de vlam van de brander in de motorpijp te richten.
• Verwijder de pluggen van de filterdroger, installeer het filter op de conder en integreer een capillaire buis erin. Soldeer de naden van het hele filter.
• Monteer de klepkoppelingshelft op de vulbuis.
• Zorg ervoor dat je alle gewrichten soldeert. Er mogen geen niet-gesoldeerde holtes zijn, de naden zelf moeten glad en gelijkmatig zijn.
• Vul het systeem met freon.
• Installeer het startrelais op de compressor.
• Sluit de koelkast aan en laat hem enkele minuten werken.
• Controleer daarna met een lekdetector op een lek.