Batterijcapaciteit: hoe deze wordt gemeten, hoe u deze met uw eigen handen kunt meten

De belangrijkste parameter van elke batterij is de batterijcapaciteit. Het bepaalt de hoeveelheid energie die aan hen wordt gegeven voor elke tijdsduur. Dit geldt voor alle accu's, van auto tot telefoon. Het is belangrijk om ze te kennen en het apparaat te begrijpen, want wanneer u een batterij met de verkeerde capaciteit gebruikt, kunnen er ernstige problemen optreden bij het opstarten van deze apparaten.

De eenheden van deze waarde zijn Ampère of Milliampère / uur. Volgens deze parameter wordt de batterij voor de apparatuur geselecteerd, geleid door de aanbevolen waarden. Als u bijvoorbeeld de aanbevelingen overtreedt, start de auto mogelijk niet in de winter.

Wat is batterij of batterijcapaciteit

Alle accu's zijn meestal versierd met labels als 55, 70 Ah of 1800 mAh. Deze aanduiding geeft aan dat de capaciteit van deze batterij respectievelijk 55 Ampère of Ampère per uur is, alleen in het Engels - A / uur. Het moet worden onderscheiden van een andere parameter - de spanning, die is geschreven in volt.

Standaard batterij

De Ah indicator geeft aan hoeveel de batterij een uur meegaat bij een belasting van 60 Ampère en een spanning van 12.7V. Met andere woorden, capaciteit is de energievoorziening die een batterij op zichzelf kan vasthouden.

En als er minder dan 60A van de belasting is, gaat de batterij langer dan 60 minuten mee.

Hoe u snel de capaciteit van een batterij kunt controleren

Meestal wordt de batterijcapaciteit gemeten met een tester. Dit is een apparaat voor snelle metingen. Het werkt automatisch, voor de toepassing is geen aanvullende kennis nodig. Tijdkosten zijn niet meer dan 15 seconden. Het enige dat nodig is, is om de tester op een stroombron aan te sluiten en op een enkele knop te drukken, waarna deze de capaciteit van de aangesloten batterijen begint te bepalen.

Het wordt gebruikt bij het kiezen van een batterij, waarbij de resterende en nominale capaciteit wordt vergeleken, die officieel op het apparaat is aangegeven. Als het verschil meer dan 50% is, kan de batterij niet worden gebruikt.

Welk apparaat te gebruiken om nauwkeurig de capaciteit van een batterij te meten

De capaciteitsindicator bepaalt de dichtheid van elektrolyten, deze wordt bepaald met een speciaal apparaat - een hydrometer. Op nieuwe batterijen worden altijd de belangrijkste parameters aangegeven. Deze waarde wordt echter onafhankelijk bepaald.

Kleine batterij

De eenvoudigste manier is om gewone testers zoals de Coulomb te gebruiken. Met dit apparaat worden de capaciteit en het voltage van de accu in een auto gemeten. Dit vereist minimale inspanning en tijd om betrouwbare resultaten te bereiken.

Om de "Coulomb" te gebruiken, moet u deze aansluiten op de accupolen, waarna het begint met het bepalen van de spanning en capaciteit.

Er worden veel andere methoden gebruikt om deze parameters te berekenen. Een klassieker is de meting met een multimeter auto-accu. Om dit te doen, moet het volledig zijn opgeladen en aangesloten op de consument (een gewone gloeilamp van 60 W is voldoende). Maar zelfs dit garandeert niet de absolute nauwkeurigheid van de metingen.

Multimeter-apparaat

De eerste stap na het verzamelen van het circuit van de batterij zelf, een multimeter, een gloeilamp zal spanning aanleggen.Als de lamp niet binnen 2 minuten uitgaat (als dit niet het geval is, kan de batterij niet worden hersteld), neem dan de getuigenis van de "Coulomb". Zodra de metingen onder de accuspanningsnormen komen, begint deze te ontladen. Na het meten van de tijd die nodig is voor het eindverbruik van energie en de laadstroom van de consument, is het noodzakelijk om deze metingen met elkaar te vermenigvuldigen. Het resulterende nummer is de batterijcapaciteit.

Als het resultaat afwijkt van de officiële waarde, moet de batterij worden vervangen. Met een multimeter kunt u de capaciteit van elke batterij berekenen. Het ongemak van deze methode is tijdrovend.

Bij de tweede meetmethode wordt de batterij ontladen met behulp van een weerstand volgens een speciaal schema. De stopwatch bepaalt de ontladingstijd. Het is echter belangrijk om de batterij niet volledig te ontladen, hiertegen beschermd door middel van een relais.

Hoe u een apparaat met uw eigen handen kunt maken

Als u niet over de benodigde apparatuur beschikt, kunt u het apparaat zelf implementeren. Laadvorken zijn voldoende. Er zijn er altijd veel te koop, maar ze worden ook zelf opgehaald. Hieronder beschouwen we een dergelijke optie.

Vork regeling

Deze vork heeft een uitgebreide schaal, wat het mogelijk maakt om de hoogste nauwkeurigheid van de meting te bereiken. De ingebouwde belastingsweerstand. De bereiken van de schaal zijn in tweeën gedeeld, waardoor de meetfout wordt verminderd. Het apparaat is voorzien van een 3 volt schaal. Dit maakt het mogelijk om individuele accubanken te controleren. Schalen van 15V worden bereikt door de spanning op de diodes en zenerdiodes te verlagen.

De huidige aflezing van het apparaat zal toenemen zodra de spanningswaarden hoger worden dan het openingsniveau van de zenerdiode. Tijdens het aanleggen van spanning met de verkeerde polariteit bieden de diodes bescherming. Op de foto: SB1 is de tuimelschakelaar, R1 is de zender van de vereiste stroom, R2 en R3 zijn weerstanden ontworpen voor M3240, R4 is de bepalende factor voor de breedte van de smalle bereiken van de schalen, R5 is de belastingsweerstand.

Hoe u de capaciteit van een telefoonbatterij thuis kunt achterhalen

Bij gebruik van een mobiele telefoon ondergaat de batterij een continue verslechtering. Dit proces kan niet worden vermeden; het is natuurlijk. Dit gebeurt ongeacht het model, de prijs of de telefoonfuncties. Om nauwkeurig te begrijpen hoe lang de batterij in het apparaat meegaat, moet u de huidige capaciteit meten. Hierdoor kunt u de batterij op tijd vervangen voordat deze op het meest ongelegen moment begint uit te schakelen.

Gezwollen batterij

Allereerst moet u de batterij inspecteren. Gevaarlijke problemen in een lithiumbatterij zijn onmiddellijk zichtbaar: de behuizing kan opzwellen, vol corrosie zitten, vlekken van groenachtige en witte tinten.

Als er tekenen van een opgeblazen gevoel worden gedetecteerd, is het gevaarlijk om zo'n batterij verder te gebruiken. Dit kan kortsluiting in de telefoon veroorzaken. Misschien het begin van zwelling met een kleine uitstulping tot ernstige vervormingen. Een zorgwekkende factor is de snelle daling van de lading in de telefoon.

Tegenwoordig zijn er veel toepassingen om de huidige capaciteit van de telefoon te meten.

Gebruik de geavanceerde oplaadmethode om de batterijcapaciteit nauwkeurig te bepalen. De batterij is helemaal leeg en vervolgens aangesloten op dit apparaat. Het berekent op zijn beurt de capaciteit van de batterij, rekening houdend met de tijd en de huidige waarde.

Load verschillen

De parameters van elke auto zijn verschillend. Hun motorvolumes en batterijcapaciteit variëren. In een personenauto meestal een accu met een capaciteit van 40-45A, en in een grote auto zo'n 60-75A.

De redenen hiervoor liggen in de startstroom - hoe kleiner de batterij, hoe minder elektrolyten, lood, enz. Erin. Hoe groter het is, hoe groter de hoeveelheid energie die op een bepaald moment kan worden afgegeven. Op deze basis kunnen grote batterijen met succes in een subcompact werken en kunnen kleine batterijen niet in een grote auto worden geplaatst.

Case afhankelijkheid

Batterijen van verschillende grootte

Capaciteit is direct gerelateerd aan het aantal elektrolyten en batterijkabel.Hierdoor zullen batterijen met een kleine capaciteit veel kleiner zijn in volume en gewicht dan grotere batterijen. Om deze redenen worden grote batterijen nooit op een subcompact geplaatst, omdat dit niet logisch is - in deze auto's is er weinig ruimte onder de motorkap. Een kleine accu kan de motor uitstekend starten.

Capaciteitsvermindering

Elke batterij is onderhevig aan waardevermindering, de capaciteit wordt met de tijd minder. Gewoon batterijen dienen ongeveer 3-5 jaar. Monsters van de hoogste kwaliteit worden tot 7 jaar in goede staat bewaard.

Wanneer de capaciteit afneemt, verliest de batterij het vermogen om voldoende inschakelstroom te geven. Dan is het tijd om haar te vervangen. De belangrijkste redenen voor de capaciteitsdaling zijn:

• Ophoping van zwavelzuur op een positieve plaat. Het kan alle oppervlakken volledig bedekken, contact met elektrolyten verslechtert, capaciteit neemt af.
• De plaat brokkelt af door te hoge ladingen, dan is er een tekort aan elektrolyten. Dit leidt tot een onmiddellijke afname van de batterijcapaciteit.
• Als de banken gesloten zijn en de negatieve en positieve platen met elkaar verbonden zijn, neemt de batterijcapaciteit af. Het wordt echter hersteld.

Wat bepaalt de huidige batterijcapaciteit?

Gedurende de levensduur van de batterij verandert de capaciteit. Aan het begin van hun werk hebben ze de grootste capaciteit, aangezien de platen actief worden ontwikkeld. Dan volgt de periode van stabiele werking en wordt de capaciteit op hetzelfde niveau gehouden. Verder begint de capaciteitsdaling door slijtage van de platen.

Batterij testproces

De batterijcapaciteit is afhankelijk van de beschikbaarheid van actieve materialen en het ontwerp van elektroden, elektrolyten, hun temperaturen en concentraties, ontlaadstroomwaarden, batterijafschrijving, de concentratie van extra afzettingen in elektrolyten en vele andere factoren.

Bij toenemende ontlaadstroom neemt de capaciteit van de batterij af. Met een snelle, speciaal veroorzaakte ontlading verliezen batterijen minder capaciteit dan in soepelere modi met lage stromen. Op basis hiervan worden indicatoren voor 4, 15, 100 uur ontlading op de casus geregistreerd. Tegelijkertijd variëren de capaciteiten van dezelfde batterijen enorm. De kleinste capaciteit bij 4 uur ontlading, en vooral - met lange tijd.

Ook veranderen de capaciteitsindicatoren met toenemende temperatuur van de elektrolyten, maar met een verhoging van de maximaal toelaatbare normen neemt de levensduur af. De redenen hiervoor liggen in het feit dat bij verhoogde temperaturen elektrolyten de actieve massa binnendringen, omdat hun viscositeit afneemt en de weerstand juist toeneemt. Hierdoor is er meer actieve massaontlading in de reacties dan tijdens een lading met een lage temperatuur.

Bij een bijzonder lage temperatuur neemt de batterijcapaciteit op dezelfde manier af als het gunstige effect.

Met toenemende concentratie van elektrolyten neemt ook de batterijcapaciteit toe. De batterij gaat echter sneller achteruit, omdat de actieve massa van de batterij afneemt.

Het controleren van de batterijcapaciteit is dus noodzakelijk in alle stadia van zijn levensduur.