Peranti dan prinsip operasi kipas penghawa dingin

Kipas adalah elemen penting penghawa dingin isi rumah, automotif dan industri. Pengoperasian alat ini menyediakan penyejukan kondensor, di mana pada tahap peredaran tertentu bahan pendingin ditukarkan dari bahan gas menjadi cecair. Haba yang dihasilkan dalam kes ini dikeluarkan secara paksa dari premis. Sekiranya kipas tidak berfungsi, kondensor mungkin terlalu panas, yang akan menyebabkan kerosakan keseluruhan sistem.

Peranti sistem berpecah

Bagaimana kipas penghawa dingin isi rumah berfungsi?

Dalam bentuk yang disederhanakan, reka bentuk kipas adalah pendesak yang dipasang pada batang motor elektrik, yang mendorongnya menjadi putaran. Bergantung pada lokasi pemasangan dan fungsi yang dilakukan, bentuk bilah dan ciri kerja mungkin berbeza.

Memandangkan sebahagian besar penghawa dingin domestik untuk premis kediaman adalah sistem perpecahan yang terdiri daripada unit dalaman dan luaran, skema operasinya menyediakan kipas angin di setiap unit.

Peranti dan Fungsi Kipas Dalaman

Prinsip pengoperasian semua sistem penyaman udara didasarkan pada sifat fizikal cecair untuk mengumpulkan haba semasa penyejatan dan mengeluarkan haba semasa pemeluwapan. Dalam sistem perpecahan, bahan pendingin digunakan sebagai penyejuk - freon, yang mendidih dan menguap pada suhu bilik. Unit dalaman mengandungi peranti khas - penyejat. Melaluinya, udara hangat dari bilik menyejuk dan kembali dalam bentuk udara sejuk. Elemen penting lain dari unit dalaman penghawa dingin adalah kipas, yang memberikan peredaran paksa melalui penukar haba.

Kipas dalaman

Kipas pepenjuru unit dalaman berbentuk silinder berongga, di dindingnya terdapat unsur pendesak. Penyejat, sebagaimana adanya, mengelilinginya, menyediakan pengambilan udara hangat dari bahagian depan dan atas unit. Udara yang disejukkan melalui kipas dan penyebar dimasukkan ke dalam bilik. Alat kawalan di dalam unit menyediakan menghidupkan dan mematikan motor elektrik, serta mengubah kelajuan putarannya.

Penting! Model pepenjuru adalah peranti yang cukup dipercayai dengan dimensi padat dan tahap kebisingan yang rendah, tetapi kelemahan utamanya adalah ketidakupayaan untuk mengatasi halangan yang signifikan terhadap aliran udara, misalnya, ketika penapis tersumbat.

Peranti dan fungsi kipas luar

Sekiranya unit dalaman digunakan untuk menguap bahan pendingin, maka proses terbalik berlaku di unit luar - pemeluwapan freon, dan haba yang dihasilkan dalam proses ini dikeluarkan ke atmosfera. Untuk ini, penghawa dingin dilengkapi dengan alat khas - pemampat, yang menghasilkan tekanan tinggi yang diperlukan untuk peralihan gas dengan cepat ke keadaan cair. Proses pemeluwapan dilakukan dalam penukar haba yang berbentuk radiator, dan disertai dengan penjanaan haba. Kipas unit luaran mempunyai bentuk standard dengan bilah besar, berkat pemindahan haba ke luar dengan cepat dan melindungi semua elemen unit, termasuk pemampat, daripada terlalu panas.

Kipas luar

Prinsip operasi kipas penghawa dingin

Perkembangan teknologi telah menyebabkan munculnya alat penyejuk udara yang memberikan suhu yang selesa di dalam bilik dan bahkan di ruang penumpang. Penghawa dingin kereta mampu menyejukkan atau memanaskan aliran udara dan mempunyai sejumlah fungsi berguna lain:

• Mengekalkan suhu udara yang ditetapkan di ruang tertutup kereta;
• Melindungi bahagian dalam kabin dari kotoran dan habuk dari luar;
• Menghalang pemeluwapan di tingkap ketika cuaca basah.

Litar penyaman udara automatik

Prinsip operasi penghawa dingin kenderaan serupa dengan rumah tangga, tetapi berbeza dalam dimensi yang lebih padat. Pemampat tekanan tinggi memampatkan freon dan mengarahkannya ke kondensor, di mana suhunya menurun. Fungsi terbalik dilakukan oleh penyejat, di mana freon dari keadaan cair masuk ke keadaan gas. Penghawa dingin kereta hanya menggunakan satu kipas, yang menyejukkan penyejat dengan aliran udara yang kuat pada masa yang sama dengan pemeluwap. Ia didorong oleh mesin, dan kelajuannya dapat ditetapkan secara manual atau secara automatik menggunakan sensor. Berkat ini, ia tidak akan panas di dalam kereta, walaupun kereta tidak bergerak.

Kemungkinan penyebab kerosakan kipas

Sekiranya kerosakan kipas terkecil sekalipun dikesan, langkah segera mesti diambil untuk mengesan dan menghilangkan kerosakan tersebut.

Penting! Sekiranya peranti tidak menjalankan fungsi yang ditetapkan, ini boleh menyebabkan pemanasan berlebihan pada bahagian dan unit individu, yang boleh menyebabkan kerosakan sistem yang lebih ketara.

Dalam beberapa kes, diagnostik tidak dapat dilakukan tanpa pengetahuan dan alat khas, tetapi sering kali dapat mengesan kerusakan itu sendiri tanpa bantuan pakar. Selalunya, kerosakan kipas disebabkan oleh salah satu daripada beberapa sebab:

1. Kekurangan voltan pada kenalan motor elektrik. Masalah seperti ini dapat dikesan sekiranya berlaku kegagalan pendawaian atau kegagalan bahagian individu litar elektrik.
2. Skru pemasangan pada turbin telah dilonggarkan atau dilonggarkan, yang dengannya dipasang pada batang motor.
3. Galas yang usang atau rosak. Masalah ini mungkin berlaku sekiranya penghawa dingin tidak diangkut dengan betul atau setelah bertahun-tahun digunakan.
4. Motor elektrik rosak. Ia biasanya disebabkan oleh kerosakan penebat atau pelanggaran integriti penggulungan motor, yang tidak menyala ketika voltan digunakan.
5. Pembekuan bilah. Sekiranya penghawa dingin tidak dilengkapi dengan mod "musim sejuk", maka apabila anda cuba menghidupkannya pada suhu udara negatif, bilah unit luar dapat disekat oleh ais yang beku di dalamnya. Oleh itu, sangat dilarang menggunakan penyaman udara pada musim sejuk untuk memanaskan bilik.
   

   Membekukan unit luaran

6. Kunci Bilah Masalah ini khas untuk unit luaran, di mana cawangan atau serpihan dapat keluar dari jalan, mencegah bilah kipas berputar.