פירוק המאוורר: תכונות מסוגים שונים והוראות לפירוק

אז מה לעשות אם המאוורר בחדר האמבטיה נסתם או שהרצפה בחדר מתפרקת? לרוב, הגורם לפירוק ושיטת התיקון מוסתרים בתוך המכשיר. עם זאת, בהתאם למטרה, למאווררים יש תכניות מבניות שונות, מה שאומר שלניתוח מכל סוג יהיו מאפיינים משלו.

אוהד

היום נשקול את התכונות, את התקלות העיקריות, את התהליך ואת האלגוריתם לפירוק מאווררי הפליטה, התעלה והרצפה.

מאוורר אמבטיה

מכשירים אלה מותקנים בתוך פתחי הפליטה. לרוב, מנגנון הפליטה נכשל בגלל הנתיכים המפוצצים שנמצאים על המנוע בתוך המאוורר. ולתיקון יש להחליף את הנתיך. לשם כך עליכם להגיע למנוע באמצע. לצורך פירוק, אתה זקוק רק למברג.

אלגוריתם הניתוח הוא כדלקמן:

• הסר את המנגנון מהקיר. פירוק המכשיר הוא עבודה די עדינה, כך שיהיה קשה מאוד להגיע למנוע מבלי להוציא את המאוורר מהקיר, ובנוסף יש את הסיכוי לנזק עוד יותר במהלך הפירוק.

מאוורר אמבטיה מורכב

• הסר את לוחית המגן. החלק המגן הקדמי מחובר למנגנון, לרוב, עם ברגים, ולכן הסרתו אינה קשה. אתה צריך רק לבחור את המברג המתאים.
• לאחר הסרת לוחית הפנים, הפוך את המאוורר. יש צורך להסיר את צלחת המגן מהגב. למרבה הצער, הצד האחורי, לרוב מולחם למקרה, כך שיהיה עליו לקרוע אותו. כדי להרכיב את המנגנון, יש צורך להכין דבק מסוג "הרגע".
• הסר את הכלי עם הלהבים. אלמנט זה אינו מחובר לגוף בשום דרך, מכיוון שהוא זקוק לפיתול. לכן הסרתו היא פשוטה מאוד.
• היפוך מכשיר. הסר את ההגנה המנועית. זהו אלמנט אליפסואידי הממוקם מייד מאחורי הפלטינה הקדמית. לרוע המזל הוא גם, לרוב, מולחם לגוף, ולכן יש לקרוע אותו גם ולהדביק אותו בעת ההרכבה מחדש.
• הסר את כבלי החשמל. כשמסירים הגנה, אתה כבר יכול לראות את המטרה - המנוע. ממנו דרך פתחים מיוחדים נמצאים כבלי החשמל המחוברים לגב התיק. יש להסיר את הכבלים הללו דרך אותם חורים.

צד קדמי

• הפוך את המנגנון שוב. בצד האחורי, במקום בו היה אלמנט הלהב העובד, ניתן לראות כמה ברגים (בדרך כלל 2 מהם). עם הברגים הללו המנוע מחובר לדירה. יש צורך לפנות אותם, והמטרה תושג.

לאחר שהגעתם למנוע, ליד המתפתל תוכלו למצוא את אותו נתיך. קל להסיר ולהחליף אותו בחדש.

הישבן

מאוורר פליטה

מאווררים אלה מותקנים בתוך מכסי התנור, המשמשים להסרת אוויר מזוהם. הבעיה העיקרית בהפעלת מצרף כזה היא לכלוך. כשמפעילים את מכסה המנוע, הרבה לכלוך ופסולת מתמקמים בפנים. זה מוביל לרעש חיצוני במהלך פעולת מכסה המנוע, כמו גם לריחות לא נעימים. מכשירי ניקוי למערכות פליטה, כמו גם מכסה המנוע כולו, באופן עקרוני, מומלץ לפחות פעם בשנה.

המורכבות של ניתוח מכשיר הפליטה נעוצה בעובדה שעדיין צריך להגיע למאוורר. הוא ממוקם באמצע מכסה המנוע, כך שבלי לפרק אותו, אינך יכול לפרק את המאוורר.

כדי לפרק את מאוורר הפליטה תצטרך גם רק מברגים המתאימים לברגים המחברים את האלמנטים העיקריים של מכסה המנוע.

אז, האלגוריתם לפירוק מכסה המנוע והמאוורר:

• כבה את הכוח למכסה המנוע.
• הסר את מכסה המנוע עצמו. ניתן להגיע למאוורר רק מהצד העליון, המחובר לצינור. יש לנתק את מכסה המנוע. ניתן לחבר אותו ישירות לצינור, או, למשל, לארון. מכסה המנוע מהודק עם ברגים, מה שאומר שצריך מברג מתאים לניתוק.
• הניח את מכסה המנוע על השולחן. הסר את הסורג מלמטה. מאוורר ייפתח מאחוריו.

כיסוי

• הסר את כיסוי המגן של המנגנון. מנגנון העבודה, הלהבים והמנוע מוגנים על ידי מעטפת כיסוי, המחוברת לבית באמצעות ברגים. הניח את מכסה המנוע כך שהצד העליון יהיה גלוי. עליו אתה צריך למצוא ברגים המחברים את המעטפת לגוף. יתכן שלא ניתן להבחין בברגים אלה בגלל לכלוך, לכן עליכם לבדוק היטב את המקרה. חייב להיות לפחות 4 יח '.
• הפוך מעטפת מנותקת. מאחוריה, למעשה, המאוורר עצמו. אלמנט הלהב העובד מחובר למארז עם בורג אחד לאורך ציר הסיבוב. לפעמים ניתן לחבר אותו עם אגוז.
• לאחר הסרת אלמנט העבודה נפתחת הגישה למנוע. הוא מחובר לדיור באותו אופן כמו מנוע המאוורר לחדר האמבטיה - עם שני ברגים מאחור. יתכן וברגים מכסי גומי מגנים.

לאחר ניתוק המנוע, תוכלו להמשיך בניקוי המארז, הדיור, גוף העבודה וכו '. לפני ההרכבה מחדש, חשוב לבדוק אם המחברים עומדים בפני קורוזיה בכדי למנוע את הרסם מתחת למסת הפליטה עצמה. אם אתה משווה את האלגוריתם עם פירוק המאווררים לשירותים, במקרה כזה אתה לא צריך לקרוע שום דבר, ובהתאם, לתקוע אותו. הכל מחובר זה לזה, מה שאומר שהוא ניתן לפרק ללא הרס.

מנגנון הרכבה

מאוורר רצפה

למרות שמאווררים אלו פינו מזמן את מקומם למיזוג האוויר, בבתים רבים, דירות או משרדים הם עדיין נמצאים בשימוש כבד, במיוחד בימי קיץ חמים. מכלול כזה דורש פירוק, מכיוון שעם הזמן מנגנוני העבודה נעשים סתומים ושואבים. כתוצאה מכך, מנגנון המטוטלת העובדת מאיץ לאט יותר, הלהבים אינם מקבלים את מהירות הסיבוב הדרושה והמאוורר מאבד את ביצועיו.

ניקוי מונע ושימון חלקי מאוורר מומלץ מדי שנה לפני תחילת העונה, מכיוון שהוא נסתם במהלך האחסון. תזדקק למברג כדי לפרק.

אלגוריתם ניתוח מאווררים חיצוני:

• הסר את גריל המגן. זה מחובר על ידי שלוש מנופים מיוחדים שנפתחים בקלות ביד.
• נתק את הלהבים. הם מחוברים עם אגוז על ציר הסיבוב. האום מיוצר כך שניתן לפתוח אותו ביד. המוזרות שלה היא שכאשר האגוזים הרגילים מפורגים נגד כיוון השעון, האום המתקן את הלהב נפרק בכיוון השעון, ומתפתל נגד כיוון השעון.
• .3 הסר את המיסב ואת הגריל הפנימי. הוא מחובר גם עם אגוז, אך יש לפתוח את האום הזה כרגיל, נגד כיוון השעון.
• .4 שחרר את כפתור מצב ההפעלה של המכונה. זה מוסר בקלות ביד.

הסרת טנדרים, סורגי מגן ומארז

• נתק את הכיסוי. מנגנוני ההפעלה העיקריים של המאוורר מוגנים על ידי מעטפת. הוא מחובר למארז עם שני ברגים בקדמת המאוורר ובורג אחד בגב. חשוב להיזהר בעת הסרת הכיסוי לאחר שחרור הברגים. מייד מאחוריו כל מנגנוני העבודה המחוברים באמצעות כבלים, כך שתוכלו למנוע רשלנות ולפגוע במנוע או בכבלים על ידי הסרת הכיסוי.
• הסר את המתלה. הוא ממוקם בחלק האחורי של המאוורר, ומהודק עם אותם ברגים. נתק בזהירות תוך כדי צפייה בכבלים.
• בדוק את הסיבוב של ציר העבודה הראשי. אם הציר מסתובב בחופשיות, פירושו שהוא לא חלד: אם הוא מסתובב בכבדות ובחריקה יש צורך בשימון.
• הוצא את המנוע. זה ממוקם במתכת מה שנקרא "קופסא".תיבה זו מוברגת לגב המאוורר. לאחר פתיחת התיבה, עליכם להיזהר במיוחד, מכיוון שיש 4 כבלים קטנים שבתוכם בשום פנים ואופן לא יכול להיפגע.

לאחר הסרת המנוע נפתחת גישה מלאה לציר העבודה הראשי של המכונה. יש לבדוק אם יש חלודה ועיוותים שונים. אם התגלה קורוזיה, יש לנקות את הציר ממנו מבלי לפגוע בחוטים. אם הסיבה תקלה במאוורר עיוות פלדה של הציר, זה צריך להיות מוחלף.

שימון סרן מאוורר

מאוורר תעלות

כיום, הסוג המאוורר הפופולרי ביותר מובזר במדויק. הסיבה היא שעקרון פעולתו דומה לעיקרון תפקודו של מזגן. זה לא רק מנקה את האוויר, אלא גם שומר עליו בטמפרטורה מסוימת. עם כל זה, סוג הערוץ במבנה שלו הוא הקשה ביותר לתיקון. לכן מעטים מסוגלים לזהות באופן עצמאי את הגורם לתפקודו.

יכולות להיות כמה סיבות, אגב. החל מזיהום שבשגרה ועד לחימום יתר של המנוע החשמלי. הסיבה, המאפיינת רק את סוג הערוץ, עשויה להיות הצורך לשנות את כיוון הערוץ. בכל מקרה, המנגנון דורש פירוק ובדיקה יסודית.

המאוורר מסוג התעלות עצמו הוא רק חלק ממערכת סינון האוויר, אך החלק החשוב ביותר שלו. הוא מכוון אוויר למערכת הסינון והטיהור.

פירוק מניפה תלוי בגורמים רבים. ראשית, זו דרך להרכיב המפעל שלה. ניתן לחבר חלקים באמצעות ברגים, ברגים וכו ', וניתן לרתך אותם. בנוסף, מאווררי תעלות מורכבים במיוחד עבור מערכת הסינון. תלוי בכך, תוכנית העיצוב וההרכבה עשויה להיות שונה. לכן, תואר פירוק הסוג המאוורר הערוץ-ריבוע הפופולרי ביותר.

לצורך פירוק, אתה זקוק למברג וצבת.

חתך

אלגוריתם פירוק תעלות מאוורר מרובע:

1. כבה את הכוח.

.2 נתק את יחידת העבודה ממערכת הסינון. המאוורר הוא קצה המערכת, כך שלא יהיה קשה להפריד אותה. הצינור מוביל על ידי אחד מקירות המנגנון. ככלל, הצינור אינו מרותך, אלא מוברג. לכן, קל להפריד אותו עם מברג.

.3 הסר את המכונה מהקיר. בדומה למכשיר האמבטיה, לא ניתן לפרק את התעלה מבלי להוציא אותה מהקיר.

חשוב! לפני ההסרה, וודא כי המאוורר מנותק לחלוטין מצינור הכניסה למניעת עיוות או הרס של הצינורות.

לאחר הפירוק, כל המנגנון הוא, למעשה, מאוורר בתוך ארגז מרובע גדול. באמצעות קירותיו מוסדר כיוון האוויר שנאסף. לכן, אם נדרש שינוי כיוון, התיבה תהיה המרכיב העיקרי בפירוק. המכשיר עצמו, במקרה זה, אינו דורש פירוק. אם יש צורך לבדוק את המנוע או להעריך את תקינות הלהבים, יש צורך בפירוק והפרק של המאוורר עצמו.

.4 הסר את הלהבים. הם מחוברים למנוע עם אגוז על ציר העבודה הראשי. את האום ניתן לפתח בקלות בעזרת צבת. המנוע החשמלי עצמו ברוב המקרים מרותך לתיבה, ולכן לרוב הוא לא מפורק.

5. לאחר הסרת הלהבים, הגישה למנוע נפתחת. בצד האחורי, כמו עם סוגים אחרים של מאווררים, הוא מחובר. בעת הסרת המנוע וביקורתו, היזהר שלא לפגוע בכבלים.

הישבן. כיסוי מנוע

בנוסף למרובע, מכשירים אחרים מסוג ערוץ משמשים גם הם רבים במערכות אוורור. צורתם תלויה במטרתם ובמיקומם. עם זאת, ההבדל בין מכונות אלה הוא רק בצורות ה"תיבות "שלהם. האוהדים עצמם פועלים בצורה זהה, ולכן מפורקים באותה צורה.

לסיכום, אפשר לומר שמעריצים אינם מערכת מורכבת כל כך.הם די פשוטים להרכבה ופירוק, אך דורשים דיוק ואוריינות. ואם פירוקם ותחזוקתם במצב תקין נעשה שיטתי, אז עם פירוק הזמן יהפוך לתהליך מוכר ופשוט, והמנגנון יימשך זמן רב הרבה יותר.