Refrigerazione freon fai-da-te

Freon è presente come refrigerante nella maggior parte dei frigoriferi e condizionatori d'aria. Questa sostanza è responsabile del trasferimento di calore nel sistema di raffreddamento. Sotto l'influenza del compressore e dell'evaporatore, il freon si muove lungo il circuito e si riscalda, prendendo calore dall'aria circostante.

Una causa comune di guasti nei frigoriferi domestici è la perdita di freon. Tende a scomparire durante un funzionamento prolungato e durante danni agli elementi del sistema. Durante la riparazione, un compito importante è quello di rifornire di carburante il frigorifero domestico con gas freon. In questo articolo ti diremo come farlo da soli a casa.

Cause della perdita di freon

Il principale segno di una perdita di freon è un deterioramento del raffreddamento dei prodotti nel frigorifero. Se i parametri del dispositivo sono impostati al solito livello e il dispositivo funziona "a metà potenza", questo è un segno sicuro di perdita di refrigerante.

La perdita di refrigerante nel frigorifero può essere indicata da brina sui tubi, odore sgradevole durante il funzionamento e macchie d'olio.

Le cause di perdita di refrigerante sono:

• guasto del compressore nel circuito di raffreddamento;
• la comparsa di crepe o usura dei tubi attraverso i quali circola la sostanza;
• danni al compressore o all'evaporatore a seguito di danni meccanici (ad esempio, durante la pulizia approssimativa del frigorifero dal gelo, durante lo spostamento del dispositivo);
• depressurizzazione del sistema in un posto o nell'altro;
• scarsa connessione dei tubi.

Quali materiali saranno necessari per il rifornimento di carburante?

La sostituzione del refrigerante in un frigorifero domestico è un processo piuttosto complicato e costoso. Tuttavia, dopo aver appreso come rifornire il frigorifero da solo, il suo proprietario non avrà più bisogno dei servizi dei centri di assistenza, che avranno un impatto positivo sul budget in futuro.

Prima di effettuare il rifornimento di carburante del dispositivo, è necessario studiarne attentamente la struttura e familiarizzare con le istruzioni per l'uso. Questo documento contiene molti dati importanti: livello di pressione nel sistema, tipo di refrigerante, posizione degli elementi.

I dati sul refrigerante si trovano anche sull'etichetta del dispositivo, mostrano sia il tipo di sostanza che il suo peso nel sistema

In anticipo, è necessario preparare attrezzature e materiali per il rifornimento di carburante:

• bottiglia del refrigerante: di solito i frigoriferi utilizzano i freon R134 e R600, ma per un risultato accurato è necessario leggere le istruzioni;
• Bilance accurate - progettate per pesare il cilindro durante il rifornimento, consentono di tracciare la quantità di sostanza nel circuito in base al peso;
• pompa del vuoto - necessaria per l'iniezione di gas nel sistema;
• attrezzature e parti per sigillare i tubi capillari in caso di danni e alla fine del lavoro;
• filtro disidratatore: dovranno sostituire il filtro incorporato nel sistema in modo che l'umidità non rimanga nel sistema;
• un cilindro di azoto per eliminare il sistema dal liquido; una valvola Schröder, necessaria per collegare pompe e cilindri al sistema, crea un vuoto e una zona di pressione.

Il refrigerante R134a viene spesso utilizzato in frigoriferi e condizionatori d'aria. È sicuro per le persone e l'ambiente. Disponibile sotto forma di cilindri di vari volumi

Prima di effettuare il rifornimento di carburante del dispositivo, assicurarsi che tutti gli elementi del sistema funzionino correttamente. Se si verifica una perdita di refrigerante, sostituire i tubi e gli apparecchi danneggiati prima di iniziare i lavori. Altrimenti, il rifornimento di carburante potrebbe danneggiare il dispositivo di raffreddamento e non porterà il risultato desiderato.

Come riempire il frigorifero con le tue mani?

Dopo le misure preparatorie, puoi iniziare a lavorare. Puoi riempire il frigorifero di casa con freon in più fasi:

• Una valvola Schröder è collegata al tubo di servizio del compressore. Tutte le sostanze gassose vi passeranno attraverso;
• Inizialmente, è necessario testare il circuito con aria usando una pompa. Questo per evitare perdite attraverso perdite nei tubi. La conservazione della pressione durante l'iniezione indica la tenuta del sistema e, se questo livello scende, è necessario trovare il danno al tubo e saldarli;
• Il prossimo passo è spurgare il circuito con azoto. La bombola del gas è collegata alla valvola Schröder. Lo spurgo consente di rimuovere l'umidità dai tubi prima del rifornimento;
• Quindi è necessario cambiare l'essiccatore del filtro con uno nuovo. Per fare ciò, il vecchio filtro viene tagliato dal condensatore e al suo posto viene montato uno nuovo. Un tubo capillare deve essere collegato al nuovo deumidificatore e il punto di connessione deve essere accuratamente sigillato. È importante farlo rapidamente in modo che aria e umidità non entrino nel sistema.
• Collegamento di apparecchiature a una stazione del vuoto. La valvola Schroeder montata sul compressore viene portata all'ingresso sinistro, quella centrale è collegata al cilindro freon e quella destra alla pompa.

Una fase importante del lavoro è l'eliminazione e l'evacuazione del circuito frigorifero. Le prestazioni future del dispositivo e il rifornimento di carburante di alta qualità dipendono da esso.

• Quindi il circuito viene evacuato, cioè l'azoto viene pompato dai tubi. Allo stesso tempo, vengono rimossi anche i residui liquidi. Non affrettarti a terminare il processo di evacuazione, il circuito deve essere pulito per 15-20 minuti.
• La bottiglia del refrigerante deve essere pesata su una bilancia accurata prima del rifornimento. Nel processo di riempimento del circuito dovrebbe essere monitorato in base al peso la quantità di sostanza ricevuta nel frigorifero. Le scale dovrebbero fornire letture più accurate fino a grammi;
• Per pompare il sistema, è necessario aprire la valvola con refrigerante e tenere traccia del peso quando i tubi sono completamente pieni. La quantità esatta della sostanza è indicata nelle istruzioni per il dispositivo;
• Al termine, chiudere la valvola Schröder e sigillare il tubo di servizio del compressore.

Tecnica di collegamento dell'apparecchiatura nella fase finale del rifornimento di carburante del circuito del refrigerante

Errori comuni nel processo

Se il frigorifero viene riempito da un maestro non professionale, potrebbe commettere alcuni errori che porteranno a rotture dell'attrezzatura. Particolare attenzione dovrebbe essere rivolta a due aspetti:

• Quantità errata di freon. Se viene caricato meno o più refrigerante del necessario, il compressore non funzionerà correttamente. Ciò comporterà il surriscaldamento delle parti del dispositivo e il loro guasto. Pertanto, quando si lavora, vale la pena usare scale molto precise, con un errore non superiore a 1-2 grammi.

Freon R600a è uno dei refrigeranti più ecologici. Tuttavia, è più vulnerabile quando si riempie il frigorifero a peso: un errore di alcuni grammi della sostanza può danneggiare il dispositivo

• Scarsa asciugatura del sistema prima del rifornimento di carburante. L'umidità residua nel circuito del refrigerante durante il riempimento con freon può causare intasamenti dei capillari o danni al compressore. Pertanto, è molto necessario asciugare i tubi e sostituire il filtro, in cui può rimanere umidità.

Domande frequenti per gli utenti del frigorifero Freon

• Che odore e aspetto ha Freon nel frigorifero? Questa sostanza non ha colore né odore pronunciato. Poiché il più delle volte si trova in uno stato gassoso, la perdita può essere notata solo dal grado di operatività del frigorifero.
• Il refrigerante è pericoloso per l'uomo? I freon moderni non sono tossici e sicuri per l'uomo e l'ambiente. C'è una quantità molto piccola di sostanza nel frigorifero. Tuttavia, occorre prestare attenzione nel maneggiare la bombola del gas - qui è in grandi quantità e sotto pressione. Non posizionarlo vicino a oggetti infiammabili, gettarlo e portarlo dal gelo in una stanza calda.