Relé de refrigerador: diagrama de cableado y cómo verificar la funcionalidad

Cualquier equipo electromecánico moderno está equipado con dispositivos especiales que regulan su funcionamiento y lo protegen contra sobrecargas. En los refrigeradores de cualquier fabricante, dicho dispositivo es un relé de arranque. Un relé térmico juega un papel importante en las unidades de refrigeración. Su mal funcionamiento puede conducir a una refrigeración inadecuada y a la pérdida del rendimiento del equipo.

Relé de arranque - vista superior

Iniciar diagrama de conexión de relé

Este dispositivo es necesario para arrancar un motor de compresor asíncrono monofásico. El estator del motor incluye dos devanados: arranque y funcionamiento. El primero solo sirve para crear un par de arranque y arrancar el compresor. El segundo devanado es necesario para mantener el rotor en condiciones de trabajo mediante el suministro continuo de corriente alterna.

¡Importante! Para regular el proceso de suministro y desconexión de la alimentación al arranque, el devanado de trabajo del motor eléctrico, así como para la función de protección contra sobrecarga, se proporciona un relé de protección de arranque.

Circuito de inducción

El esquema de conexión del relé no es complicado. La entrada del dispositivo se suministra condicionalmente "cero" y "fase", y la salida "fase" se divide en dos líneas. La primera línea se conecta al devanado de trabajo del motor eléctrico, y la segunda se aproxima al devanado de arranque a través del contacto de arranque.

En el relé de los refrigeradores antiguos y modernos, la corriente al devanado de trabajo se suministra a través de un resorte de alta resistencia, y luego a través de una conexión con un puente bimetálico. Con un fuerte aumento de la corriente en el circuito (bloqueo del motor, cortocircuito entre giros y otras averías), el resorte se calienta en contacto con el puente, que cambia de forma bajo la influencia de la temperatura, rompiendo así el contacto y desconectando el compresor.

Circuito de inducción

En este esquema, para arrancar el motor eléctrico, se utiliza una bobina (K1), que está conectada en serie con un devanado de trabajo. Un suministro de voltaje con un rotor estacionario del motor provoca un aumento de la corriente en la bobina con la formación de un campo magnético que atrae un núcleo móvil, que cierra el contacto de arranque. Después de ganar velocidad por el rotor, la corriente en el circuito disminuye, el campo magnético en el solenoide disminuye, el contacto inicial se abre por gravedad o por un resorte compensador.

Mecanismo de conmutación de posicionador

En los refrigeradores domésticos modernos, se utiliza un relé de arranque con un posistor integrado (una resistencia que aumenta la resistencia al aumentar la temperatura). El circuito de este dispositivo (Fig. 2) es similar a un relé de inducción, pero en lugar de una bobina, se usa una resistencia conectada al circuito de arranque para cerrar y abrir el contacto de arranque.

Cuando se aplica energía al compresor, la temperatura de la resistencia es pequeña y pasa corriente al devanado de arranque. Como la resistencia inicialmente tiene resistencia, se calienta y abre el circuito de arranque del motor. El ciclo se repite después de que se activa el relé térmico y luego se enciende el refrigerador.

Mecanismo de conmutación de posicionador

Circuito de relé térmico

El regulador de temperatura en la unidad de refrigeración desempeña el papel de un dispositivo que admite la operación en un modo de temperatura dado al encender y apagar periódicamente el compresor. En la etapa actual, se utilizan 2 tipos de relé térmico:

• Los dispositivos mecánicos se utilizan en refrigeradores viejos, así como en fabricantes modernos como Indesit, Stinol, Atlant.

Esquema de un controlador mecánico de temperatura.

Este dispositivo es de tipo calibre. El fuelle y su tubo (un recipiente de metal corrugado sellado) están llenos de freón o clorometilo, que está en forma de vapor. La presión del medio de trabajo cambia directamente proporcionalmente con la temperatura. Al final del tubo, el freón está en estado líquido y se presiona contra el evaporador.

Con un aumento de la temperatura, la presión del fuelle sobre el resorte aumenta, la palanca funciona, el contacto se cierra. Cuando la temperatura disminuye, todo sucede al revés. El modo de apertura de contacto depende de la fuerza del resorte, que está regulada por la perilla de control.

• Los termostatos electrónicos se utilizan en refrigeradores de fabricantes como Samsung, Beko, LG.

Los termostatos mecánicos en su trabajo dependen de la temperatura en el evaporador, y sus contrapartes electrónicas, en la temperatura del aire en la cámara. Un aspecto positivo de los modelos electrónicos es la capacidad de mostrar la temperatura (es decir, una persona puede evaluar visualmente el funcionamiento del termostato) y un error menor.

Diagrama electrónico del termostato

El controlador de temperatura en este circuito es el sensor de temperatura LM335. El dispositivo es un diodo zener sensible a los cambios de temperatura. El clima en el compartimiento del refrigerador está regulado por una resistencia variable R4. A medida que aumenta la temperatura del aire, aparece una señal en la salida del comparador TLC271, abriendo el transistor KT3102, que enciende el refrigerador. En consecuencia, cuando la temperatura disminuye, aparece cero en la salida del comparador, el compresor se apaga.

Comprobación del funcionamiento del relé del refrigerador

Si la unidad de refrigeración no se enciende o si se enciende de manera irregular, lo más probable es que sea un relé de arranque. La causa de su mal funcionamiento puede ser:

• Oxidación o ardor de los contactos.
• Daños mecanicos.
• Sobrecalentamiento del elemento posistor.
• Violación del montaje del relé, lo que lleva a su ubicación incorrecta.
• Burnout espiral.
• Atasco del núcleo.

No es necesario apresurarse para comprar un nuevo relé de refrigerador, es mejor aprender a verificarlo e intentar hacerlo.

En el mecanismo de inducción, se extrae un solenoide, se comprueban los contactos, durante la oxidación, se limpian con papel de lija. El núcleo puede estar roto, entonces necesita ser reemplazado. Limpie las superficies de contacto con alcohol. Verifique la integridad de todos los elementos. Debe recordarse que los relés de este tipo se instalan estrictamente en una determinada dirección indicada por la flecha. Después de las acciones anteriores, conectamos el relé al compresor y encendemos el refrigerador. Si el motor no funciona, lo más probable es que el compresor se descomponga.

Verificación de dispositivos RTP-1 y RTK-X

Para verificar, coloque el relé en la posición correcta (flecha hacia arriba) y toque los contactos 1 y 3 con un multímetro.

Diagrama del dispositivo RTK-X

Si suenan los contactos, entonces el relé está funcionando. En estos modelos, es deseable la inspección visual, ya que puede producirse un cortocircuito a través de la placa del soporte del contacto.

Prueba de dispositivos DXR y LS-08B

El DXR debe colocarse con la barra con los terminales hacia arriba y un multímetro para verificar la integridad entre 1 y 3 o 1 y 4.

Coloque el LS-08B con el interior hacia arriba, toque entre 2 y todas las terminales o entre 3 y todas las terminales. Cuando los contactos no suenen, busque un mal funcionamiento.

Comprobación de relé térmico

Si tu el refrigerador no se apaga por mucho tiempoSi funciona constantemente o no se enciende, entonces el termostato puede ser el culpable de esto. El culpable debe ser desmantelado y se debe colocar un puente en los contactos restantes. Si el refrigerador se enciende, compruebe el termostato en sí. Se coloca en un recipiente con agua fría, y las salidas se llaman probador o se mide la resistencia en la salida.

Probador de contacto

En ausencia de una señal de sonido o en presencia de resistencia, el relé térmico está defectuoso, debe ser reemplazado.