Reparació de trituradors de gespa de bricolatge, causes habituals d’avaries

L’ús de diversos electrodomèstics simplifica molt la implementació de molts tipus de treball, però, malauradament, tots els productes complexos es descomponen tard o d’hora. Falla del tallador elèctric

no només comportarà la incapacitat de realitzar treballs al jardí, sinó també importants residus financers per a reparacions. Estalvieu diners de manera important i augmenteu els vostres coneixements en el dispositiu d’aquesta tècnica és possible si repareu la vostra màquina. Abans de començar a realitzar aquest tipus de treballs, heu d’estudiar detingudament el principi de funcionament d’aquest tipus d’electrodomèstics.

Cortadora elèctrica: dispositiu i principi de funcionament

El trimmer elèctric consta de:

• Tancaments amb motor elèctric.
• Vareta desmuntable.
• Bobina retalladora amb coberta protectora.
• Reblat per la bandolera.

Dispositiu de retallador elèctric

Es connecta un cable d’alimentació amb un connector al cos del tallador, a través del qual es transmet el corrent elèctric. Un eix flexible es troba situat a la cavitat de la varilla dividida, a causa del qual es transmet el parell a la bobina de la retalladora. El dispositiu s’encén prement el botó situat al mànec del dispositiu.

Aquest disseny de trimmer és el més comú, però

si voleu, podeu trobar productes amb bateria, així com amb la ubicació inferior del motor elèctric.

Reparació de trituradors d’herba DIY: causes habituals d’avaries

El tallador pot fallar durant el funcionament amb càrregues elevades. Aquesta situació es pot produir quan la zona tractada està coberta d’herba alta.

Sega d’herba alta

Quan es treballa en aquestes àrees, el motor pot fallar, els coixinets es poden trencar i la bobina elèctrica es pot destruir. Si es treballa en temps de pluja o en condicions de boira, el tallador es pot "cremar" com a conseqüència d'un curtcircuit.

A causa d'un ús freqüent es poden produir danys en aquest aparell elèctric. Si s’utilitza aquest electrodomèstic en aquest mode, després d’haver funcionat un cert nombre d’hores, caldrà realitzar reparacions obligatòries i ajustaments preventius de moltes parts de l’aparell elèctric.

Inicia la reparació de botons

Si la trena elèctrica no mostra signes de vida, potser un trencament de cable elèctric a l'interior del mànec de la carcassa o el botó d'alimentació del motor elèctric és defectuós.

Botó d’inici

Per diagnosticar electricistes, haureu de desmuntar el mànec de l’aparell elèctric. El treball es realitza en la següent seqüència:

• El pom de control s’elimina del bastidor de la trena elèctrica.
• Es desmunta el mànec.

Quan es proporciona accés a l'interior de la trena elèctrica, un multímetre mesura la resistència del botó d'engegada. Si no hi ha resistència després de prémer, llavors això

S'ha de substituir l'element. També cal comprovar els punts de connexió del cable d’alimentació amb les elèctriques internes situades al mànec

instrument. S'han de comprovar els contactes de si hi ha circuit obert amb un multímetre. Sovint, un mal funcionament pot determinar-se "a ull". Un cop detectada la ruptura de contacte, n’hi ha prou amb soldar la zona danyada per restaurar el tallador elèctric.

En absència d’un multímetre, es pot realitzar un treball de diagnòstic amb un tornavís indicador.Per a aquest propòsit, connecteu l'alimentació elèctrica i utilitzeu aquesta eina de diagnòstic

busqueu el "cable de fase" i comproveu així la presència de corrent elèctric abans del botó d'alimentació i després. Si es detecta el corrent de fase en un altre circuit elèctric, n’hi ha prou amb instal·lar el connector elèctric al contrari a la presa perquè es pugui realitzar el diagnòstic correcte

Falles del retallador. La segona opció de diagnòstic s’ha de fer amb molta cura, perquè hi ha un perill de xoc elèctric durant la integritat del cablejat.

Comprovació del motor

Si el botó d’engegada del dispositiu i les seccions del cablejat intern resulten estar intactes, heu de procedir a la comprovació del motor elèctric. Per a aquest propòsit, és necessari extreure la coberta de la carcassa, prèviament sense cargolar diversos cargols amb un tornavís.

Comprovació del motor

El primer que cal fer després d’accedir al motor elèctric és comprovar la funcionalitat del conjunt de raspalls. Si el pinzell s’utilitza per sobre del valor màxim permès, el motor elèctric pot aturar-se completament o funcionar de manera inestable. En el cas que els pinzells i el col·lector estiguin en perfecte ordre, heu de procedir al "timbre" del bobinat del motor. Per tal d’excloure la possibilitat d’avaria en ambdós circuits, cal realitzar alternativament

comproveu l'estator i el rotor del motor. Per realitzar aquesta operació, heu de:

• Traieu el motor de les trenes elèctriques.
• Convertiu el multímetre en mode de mesura de resistència i comproveu que hi hagi una pausa a totes les plaques del col·lector. Quan es revisi, tampoc no hi hauria d’haver desviacions significatives en les lectures de l’eina de diagnòstic.
• Comproveu que hi hagi una avaria del bobinatge del rotor a terra. Per a aquest propòsit, una sonda del multímetre hauria de connectar-se a la "massa" del rotor i una altra a qualsevol placa col·lectora. El multímetre s’ha de configurar en un mode de mesura de resistència superior a 1 MΩ. La resistència d’un motor de treball entre el bobinat i la "massa" hauria de ser molt gran.
• Mesureu la resistència al bobinat de l'estator. Si la resistència està absent, en aquest cas podem afirmar el seu mal funcionament.
• Si el cablejat de l'estator està en perfecte ordre, es comprova una possible avaria a la carcassa, de la mateixa manera que per als diagnòstics de l'estator.

Motor retallador

Si es comprova així, en un 90% dels casos és possible establir la causa de la fallada del motor. Comproveu que hi hagi un circuit d'introducció, que només es pot manifestar durant el funcionament del motor, no funcionarà, però podeu diagnosticar un mal funcionament

mitjançant signes indirectes, que es manifesten en una disminució de la potència del motor elèctric i el seu sobreescalfament. Si el motor elèctric està equipat amb un relé tèrmic, llavors una trena elèctrica, amb un circuit d’entorn, funcionarà durant poc temps, després d’això s’apagarà automàticament la cortadora. En alguns casos, un relé tèrmic pot causar un mal funcionament del motor de tallador, per tant, un conjunt de proves

en cas que es pugui activar el “relleu” del relé tèrmic mitjançant un multímetre o provador.

Multímetre digital

És molt senzill fer-ho: en bones condicions, en un motor fred, el relé tèrmic passa corrent elèctric, a

el circuit elèctric que no funciona funciona estarà obert.

Els problemes d'operabilitat de les trenes elèctriques associades a la ruptura del fil s'eliminen fàcilment mitjançant la soldadura dels contactes, però si el motor "es va cremar", caldrà realitzar un complex procés de rebobinat que pugui

Realitzar-ho només per un tècnic qualificat. En molts casos, és molt més fàcil i econòmic adquirir un motor nou i instal·lar-lo al lloc d’un motor cremat. Aquest treball es pot fer de forma independent.

en ordre invers de l'eliminació.

Si l’electricista retallista es troba en bon estat, heu de prestar atenció a altres tipus de disfuncions que es puguin produir durant l’operació de la trença elèctrica.

Falles mecàniques retalladores

Si el motor elèctric de l’aparell s’encén, però la rotació del rodet amb la línia de pesca no es produeix, les causes d’aquest mal funcionament poden ser un trencament del parell de transmissió de l’eix flexible. Aquest problema es manifesta especialment amb una cura inadequada de l’aparell. Per exemple, en absència de lubricació a l’interior de la vareta de la trena elèctrica, el cable patirà un fregament excessiu i durant poc temps aquesta part fallarà. Per substituir-lo, n’hi ha prou de desconnectar la part superior de la trena elèctrica, en la qual es troba el motor elèctric, després d’això serà possible extreure l’eix flexible de la vareta.

Eix flexible

Grasa d’eix flexible

Si hi ha dificultat per treure la segona part del cable que queda a la cavitat, la part inferior de la trena amb la bobina i l’eix es desconnectarà. El muntatge del mecanisme està en ordre invers.

Trimmer del motor

Abans de la instal·lació, l’eix flexible s’ha de lubricar amb greix amb cura per reduir la probabilitat de fallades repetides d’aquesta part.

Rodament de l’eix

El trencament de l’eix flexible només es pot produir en models d’un tallador elèctric amb motor superior.

Les trenes elèctriques amb una ubicació inferior del motor no tenen un eix flexible, però les fallades d’aquests dispositius poden manifestar-se en forma de destrucció del rodament de l’eix principal de la trena elèctrica sobre la qual s’instal·la el rodet amb una línia de pesca.

És molt senzill reparar un mal funcionament, n’hi ha prou amb substituir un rodament fallit per una part nova.

Conclusió

Amb un ús freqüent i una cura inadequada de la trena elèctrica, els desperfectes enumerats poden aparèixer amb una regularitat envejable. Per minimitzar la probabilitat de danys, n’hi ha prou amb no sobrecarregar l’aparell, lubricar les peces de fregament a temps i no treballar amb una humitat elevada. Malgrat algunes restriccions quan es treballa amb això dispositiu a la cortadora elèctrica, a diferència dels retalladors de gas, no es poden produir desperfectes a la unitat d'encesa. I un mal funcionament com: "el motor de la cortadora s'atura immediatament", en principi, no pot ser. El motor del dispositiu elèctric no es pot aturar, ja que no cal que es posi en marxa. Per començar, només cal prémer el botó d’engegada, perquè tants residents d’estiu trien, per tenir cura dels voltants elèctrics, per tenir cura dels voltants.

Sobre talladors de pèl per a mascotes Podeu llegir en el nostre article.