ما الفرق بين التحكم في المناخ وتكييف الهواء

تتطور صناعة السيارات بوتيرة سريعة - يتم إنشاء شركات جديدة ، وستقوم الشركات بإعادة تجهيز المصانع القديمة ، وظهرت مفاهيم جديدة. هناك عدة أسباب لهذا "السلوك" للصناعة ، ولكن التقدم والتقنيات المقدمة في الآلات الحديثة تلعب دورًا خاصًا.

علاوة على الاختلافات بين أنظمة التحكم في المناخ وتكييف الهواء.

مفاهيم اساسية

بادئ ذي بدء ، سنقوم بتحليل الأجهزة بمزيد من التفاصيل من أجل الحصول على فكرة عن الموضوعات التي تتم دراستها.

تكييف الهواء - جهاز يبرد الهواء في مقصورة الركاب. يتم استخدام محرك حزام العمود المرفقي كمصدر للطاقة. ومن هنا الاستنتاج التافه - يؤثر فقدان قوة المحرك على أداء النظام ، ويزداد مستوى استهلاك الوقود (في المستقبل سنقوم بتحليل سبب حدوث ذلك).

لوحة تحكم تكييف الهواء

لكن العيوب يقابلها توازن درجة حرارة مقبول.

التحكم في المناخ - نظام مغلق يجمع بين مكونات التدفئة وتكييف الهواء وأجهزة القياس وأجهزة الاستشعار وجهاز كمبيوتر منفصل (وحدة التحكم الإلكترونية). يتم استلام البيانات تلقائيًا (بعد الضغط على الزر "تلقائي") من أجهزة الاستشعار الموجودة في المقصورة وخارجها ، ويقوم الكمبيوتر المصغر بمعالجة الإشارات الواردة.

علاوة على ذلك ، يتم إجراء العمليات الحسابية المعقدة ، وتتم مقارنة المعلمات التي حددها السائق بالمعايير المتاحة (يتم تحديد فرقهم) ، وهو نموذج آخر لسلوك النظام ، ويتم بناء العقد الفردية.

كما تحلل عينات أكثر تقدمًا درجة إضاءة الداخل وحتى الرطوبة!

لوحة التحكم

كانت كرايسلر إمبريال أول سيارة تحصل على مكيف هواء. حدث حدث ملحمي في عام 1953.

مبدأ تشغيل مكيف الهواء

يمكن تغيير درجة الحرارة في السيارة بفضل غاز التبريد - الفريون. بمرور الوقت ، ينخفض ​​رقمه ، مما يجعل السائق يلجأ إلى محطة الخدمة المتخصصة.

خذ بعين الاعتبار تشغيل نظام مغلق في شكل خطوة بخطوة:

1. يؤدي الضغط على الزر إلى تنشيط (الانضمام) الجهاز باستخدام بكرة تتحرك بمساعدة محرك حزام العمود المرفقي.
2. في الضاغط ، يصبح الفريون غازيًا ، ويتم ضغطه ، مما يزيد من درجة حرارة "الثلاجة".
3. يقع المسار من خلال المبرد ، حيث تقوم مروحة منفصلة (يتم استخدام الترس الأول) بتبريد خليط الهواء الدافئ والغاز.
4. تتغير حالة التجميع إلى سائل في المكثف ، ثم يرشح المجفف المستقبل التكوين.
5. يدخل الفريون المبخر ، حيث ينبعث منه البخار بسبب اختلاف درجة الحرارة ، وتوجه المروحة المدمجة تدفق الهواء إلى المقصورة.
6. يتم استخدام المبرد بشكل دوري.

مخطط مكيف الهواء

تعتمد كفاءة مكيف الهواء بشكل مباشر على حركة السيارة ، في ازدحام المرور ، يقوم الترس الثاني تلقائيًا بتشغيل المراوح المدمجة. هذا يساهم في زيادة استهلاك البنزين أو الديزل.

مبدأ تشغيل التحكم في المناخ

تعمل وحدة التحكم الإلكترونية مع موقد وتكييف ، وتنظم سرعة المروحة ، واتجاه تدفق الهواء.

يتم تحقيق دقة وتنوع "الصندوق" بسبب العدد التاسع من أدوات القياس وأجهزة الاستشعار. تقع حول محيط السيارة ، داخل المقصورة. لماذا مثل هذه الابتكارات؟

يقوم النظام بتحليل درجة الحرارة داخل وخارج الماكينة. ترسل الأجهزة الإلكترونية المعلومات إلى "مركز القيادة" ، حيث تتم معالجة البيانات المستلمة.

تقارن الخوارزميات المدمجة المعلمات المحددة مع المعلمات المتاحة ، وتعطي وحدة التحكم الإلكترونية أوامر إلى أجهزة مختلفة.

ترتيب القناة

يقلل التحكم في المناخ من استهلاك الوقود ، حيث يتم تحسين تشغيل المكونات للحد الأدنى من القيم المسموح بها.

مزايا وعيوب مكيف الهواء

لسهولة الإدراك ، نقسم نقاط القوة والضعف في المكون إلى عدة قوائم.

السائقين مثل:

• القدرة على تبريد الهواء عند درجة حرارة عالية خلف الزجاج الأمامي ؛
• زيادة مستوى الانتباه والتفاعل بسبب الظروف المريحة في المقصورة ؛
• صراع مكيف الهواء مع رائحة كريهة (التبغ والكحول) ؛
• تصريف الهواء في الظروف الجوية السيئة (يمنع تعفير النوافذ).

سلبيات:

• انخفاض في قوة الوحدة المتحركة ؛
• زيادة درجة الحرارة تحت غطاء المحرك (تصبح المساحة الخالية أقل) ؛
• الصيانة المتكررة للأجزاء المكونة للجهاز ، تآكلها السريع ؛
• زيادة استهلاك الوقود.

يتم تعويض العيوب من خلال التكلفة المنخفضة الواضحة لتثبيت نظام تبريد تناظري.

مزايا وعيوب التحكم في المناخ

لا تخلو المعدات الإلكترونية والابتكارات التقنية من نقاط القوة والضعف.

يسر سائقي السيارات:

• ظروف القيادة المريحة "للخيول الحديدية" ؛
• تحديد دقيق لدرجة الحرارة في الخارج ؛
• التشغيل التلقائي للنظام ، والذي لا يشتت انتباهه عن تحليل الطريق ؛
• عدم القدرة على الإصابة بالبرد بسبب ظروف درجة الحرارة غير الصحيحة.

قلة مستعدة:

• إلى التكلفة العالية للمكونات والنظام ككل ؛
• لإصلاحات باهظة الثمن ، فشل النظام بسبب فشل جهاز واحد.

المرحلة الأولية من أعمال الإصلاح

تتوفر أنظمة أكثر تقدمًا في السوق تسمح لك بتهيئة المناخ المحلي للرباط الأمامي للسائق (منطقة مزدوجة) والمقاعد الخلفية (ثلاث أو أربع مناطق).

الاختلافات بين التحكم في المناخ وتكييف الهواء

فكر في الاختلافات الرئيسية بين النظامين:

• مراقبة. يتناقض النظام الآلي مع الضبط اليدوي لوضع التشغيل. يصرف السائق انتباهه عن دراسة الطريق المليئة بظهور حالة طوارئ.

لوحة تحكم المناخ

• مستوى الراحة. إن مهمة الكمبيوتر هي ضبط تقسيم تبريد الهواء مع مراعاة مبررات استخدام مجاري الهواء. من الناحية الفنية ، من الواضح أن الخصم يخسر.
• تعقيد النظام. يخلو النظام متعدد المستويات من العيوب المتأصلة في المكونات الفردية. يدمج التحكم في المناخ المكونات في كائن واحد ، وتؤدي الزيادة في عددها إلى زيادة جودة وحدة التحكم الإلكترونية.
• سياسة الأسعار. النظام الآلي ليس رخيصًا ، ولكنه يؤتي ثماره بشكل رائع مقابل مستوى الراحة واقتصاد الوقود. يفضل السائقون الذين يختارون بناءً على السعر مكونًا أرخص.

من الأفضل شراء سيارة مستعملة مزودة بتكييف هواء - هناك توفير في المال. في حالة البيع ، يكون الوضع عكس ذلك.

يتميز التحكم في المناخ بزيادة مستوى الراحة من أجل الرخص والقدرة على تحمل التكاليف. تكييف الهواء أكثر جاذبية للمستهلكين من ذوي الدخل المتوسط.